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昨日手に入れたエイプ（アペでは有りません、笑）１００。バイク屋さんからの陸送。
途中でガスを入れて、スーパーマーケットに寄って・・・。 まあいつもの使い方です（STだってこの使い方だったのに、いつの間にかサーキット仕様へ）。 普段なら一番近い道で帰るんだけど昨日は違った。 遠回りの道を選んで帰宅。まあそれだけ楽しかった訳で・・・。 僕の所持している２５０三台。 結構とがった性格に弄っている。 勿論楽しいんだけど・・・・・・(疲れる）。 そんな時に排気対策済みのエイプが来た。 正直、期待感はゼロ。 かったるいエンジンで練習（修行）にしか使わないんだろーなー・・。 で、昨日の陸送。楽しい。無茶楽しい。 ４輪に抜かれても楽しい。 本当に暫くぶりにノンビリ走れた。 ウーーーーーン。 と言う事で突然ですが臨時休業（明日です）。 本当に暫くぶりにツーリングに行って来ます。 慣らし中のエイプですから、アベレージスピードは３０km以下かと・・・。 日帰りで２００km弱のコースを作りました。 富士山をぐるっと周って来ます。 と言う事で、今日はこれから寝ます（笑）。 エーーー（ポリポリ）。今朝目が覚めて天気予報を見たら夕方から雨。 昨日の天気予報と変わっている。 その代わり雨予報だった明日（９日）が晴れに・・。 と言う事でツーリングは１日延期。 気楽な自由業ですから（汗）。
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ここ、サーキット走行に嵌まり、テクニックを磨くのに嵌まり・・・・。
で、急に行きたくなりました、ツーリング。其れもロングで。 サーキット用にはVTRが手に入ったので、もう一度STをツーリングバージョンへ戻します。 まず必要なのはファンネル仕様をエアクリ仕様に。 リアキャリアも２個に戻す。 実はキャブを換えてから排気音も五月蝿く成っているんですね。 エアクリを付けても今の排気音の侭でしたら、キャブも戻します。 ３４Φはシェルパに換装ですかね（笑）。 今行きたいのは数年前の九州と同じコース。 あの時の前半は雨にたたれ楽しめませんでした。途中ショートカットもしましたし。 九州と言っても、本当の目的は山陰です。 逆コースも考えています。其の方が海が良く見えますし。 此処暫く体も心も休んでいないので、リフレッシュです。 今の仕事が片付いたらSTの改造かな？
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未だ練習用バイクが手に入っていないのに、スペアエンジンをヤフオクで探し始めたピンキー君。
以前にも、シェルパを手に入れる前にマフラーを買っちまったなー（全然使えないマフラーを買ってしまった、涙）。 またもや懲りていない行動に出ました（見ている方は面白い）。 只驚いたのは其のエンジン価格。￥６００００を下らない。 STのスペアエンジンは￥３００００で手に入れた。 この値段に、モノの相場は人気で決まると言う当たり前の現象に気付き、僅かながら気持ちにブレーキが掛かった。 で、ヨシムラのHP。 チューンパーツの取り説をダウンロード出切る。 ウーン流石にヨシムラ。初めてやる人を前提の丁寧な説明書（見るだけでも勉強に成りますよ）。 作業手順を見ながら感じた。 オイオイ、今でも十分に忙しいよね。 週１日の休養日も取れないんだよね。 こんなのやっている時間有るのかい？ ウーーーーン、兎に角練習用のバイクが手に入ってから考えよう。 少なくともそれ以前にスペアエンジンやチューンパーツを買うのは止め様。 少しは歳相応に考えられる様に成って来たピンキー君です。
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昔はリッターバイクなんぞを転がしていたピンキー君。
此処最近は２５０に首ったけ。 最近手にしたVTRなんか、本気でフルパワーを使ったら公道では危ない（直線番長なら使える、笑）。 最近のピンキー君、兎に角変わった（あの人の所為、汗）。 使い切れないパワーには全く興味が無くなった（リッターバイクをチューンしている人達、本当に使い切っているんだろうか？）。 あれって、見栄だよね。 まあ、リッターバイクのグッチで、コーナーでのフルスロットルは経験しているんだけど・・・・（詳しくはHPを覗いてね）。 でも、あの当時の乗り方、あまり褒められた乗り方では無かった。 バイクの安定性（グッチは安定よりでした）におんぶに抱っこ（廻さなくても必要なパワーが呼び出せる、あ名誉の為に言って置きますが６０００rpmを越してのフルスロットルでした）。 車重の軽い２５０。乗り手の腕次第って所を無茶感じる。 つまり乗り手の腕の未熟さをカバーしてくれる懐の深さ、丸ッ切り無し。 この潔い所に惚れ込んでいます。 何か有ったら僕の所為。バイクの所為ではない。 そんな訳で、バイクチューンよりも人間チューンの必要性にこの歳に成って初めて目覚めたピンキー君。 でもね、人間チューンに必要な豆バイクをまたもやチューンしようとしているのは完全に病気です。 結論、バイクって楽しい（笑）。
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練習用のバイクを馴染みのバイク屋さんに頼みました。
新車価格はムチャ高いので（今回買ったVTRよりも遥かに高い）中古車を探してね。時間は気にしないので程度が良くて安いのを（無茶苦茶な条件）・・・・。 今のSTもシェルパも其処で買いましたので安心して任せられます。オークションの個人売買はギャンブル過ぎて・・・・・。 と言いながらヤフオクを暫くぶりにチェック。 エーーーーーー、スペアエンジンが欲しい。つまりですね・・・・・・・（大汗）。 エンジンが二機有れば片方のエンジンで練習中にもう片方を弄くれる・・・。 ヨシムラの馬鹿－－－－－。 また火が点いちゃったじゃないか。
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昨日注文してしまった練習用のバイク。
最近の僕は仙人生活。そのバイクの事は殆ど知らない。 と言う事でネット検索。 フーーンと言う事を沢山発見。 で、ですねー・・・・・・。 ヨシムラ（アサカワさんは深い繋がり）のHP。 チューニングパーツが目白押し。 こいつだったらエンジンを下ろすのも一人で出来るし、腰上なんてあっと言う間にばらせちゃう。 要はプラモ感覚で（勿論僕の腕を磨くのにも）トンでもないところへ行けちゃう。 しかも大排気量エンジンと比べたらトンでもないローコストで・・・・・。 十万円台でクランク交換にシリンダー、ヘッド交換も出来ちゃう（要はクランクケースとミッション以外はチューンパーツで）。 昔ハタカブを弄っていた時には、こんなパーツが無かった。 素人考えで切磋琢磨。 今度はそんな苦労をしなくても弄れちゃう。 拙いよ、本当に拙いよ・・・・。
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http://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/ustream/
明日（２７日）の１０：００～１０：３０前後。 ８耐でのデモランで浅川さんの走りが見られます。 考えてみると、とんでもない人と知り合ってしまったのかと・・・（幸せ１００％）。
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昨日の続きです。
本の内容が深過ぎて・・・。 ここへ全てをアップするのは無理ですし、其の侭載せたら著作権・・。 あ、著作権を無視する人、大っ嫌いです。 そんな人間、毒入り餃子を喰って死んじまえ。少なくとも先進国の人間って認めません。 そんな訳で・・・。 この表紙のバイクの現物。見る事が出来たのは幸せ（モチあそこでです）。 この出版社の宣伝に成るのは腹が立つのだけれど、内容を見たら仕方が無い。 で、今回の内容。 浅川さんへの取材が書いてある。 僕の本職の場合、取材で言っている事と本人に会っての本音。丸ッ切り違うのが極普通。 今回の記事、普段僕に言っている浅川さんの言葉と違ってない。 浅川さん、本当に正直な人なんだなーって・・・。 僕としては秘密を知っているって満足したかったのに（笑）。 只今の時間、８耐の予選が終わって明日への準備で戦場の筈。 浅川さん、頑張ってるんだろーなー。 来年は奴隷で良いですからお役に立ちたい。
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