昨日浅川さんに褒められていたのに、TMRのセッティングを詰めています。昨日の帰りに気付いたんですね。あそこが・・・・・・。
今朝、いつもの飯が炊ける間にセッティング。

色々と本職の方の仕事が有って、確認の試乗は１５：００過ぎ。

でも、ゴールディングウィークのバイクの多さにヘキヘキ。
こんなに車もバイクも多くちゃ楽しめないと思うんだけど・・・・。

試乗と言っても買い物がてらです。暖かくなって蟻退治を考えないと・・・（？）。

で、今日はこの時期ですから色々なバイクと遭遇。

感じた侭に・・・・。

最近のバイクって先鋭過ぎるんじゃないかと・・。

今日、チョットした田舎道。舗装はされていますけど、とんでもコーナーの連続。
僕を先導するのはリッターバイク。
パワーと車重を持て余すシチュエーション。
其れ成りに一生懸命に走っているのは判るんですけど、STで追いかける僕は追突に気を使う。
無理して急コーナーに入るから、ラインがメロメロ。

車重の軽いSTでは無理なコーナリングはしていない。
先導車、それ程下手とも思えないし・・・・。

僕成りに考えてみた。日本の公道でリッターバイクって本当に必要なのか？
見栄で乗っていません？
本当に必要なら、今日の状態で僕は置いてきぼりの筈。
笑いながらついて行けちゃうのって・・・・・・。

見栄を棄てたロートルライダーの独り言です。




あ、何時もの追記です（汗）。
今日のセッティングは成功。
で、更なる上のセッティングが見えて来て・・・・。
明日も米を研いで、炊けるまでの間に弄ります（笑）。
TMRってトンでも潜在能力のあるキャブです。
だって負圧キャブの優しさを持って、速さを出せるんですから。

[3回]

今日のSTの走り。本当に楽しくしかも危険を感じない。
そこで考えたのが基本ポテンシャル。

浅川さんは僕のSTにしか乗った事が有りません。だからノーマルのSTに乗ったらガックリ来るんじゃないかと思ってたんですね。
完全に僕の思い上がり。
先日僕がノーマルに乗って、これも良いんじゃないかって感じた事を浅川さんに話したら、
『基本ポテンシャルが有るからピンキーさんのチューンに付いて来たんだよ、基本的に駄目なら何をしても駄目。』

僕の仕事でも同じなんですね。
僕は今の店を開店した当時は、市販のアンプのチューンをしていました。
でも２～３年もすると市販のアンプの基本ポテンシャルに限界を感じたんです。

結果ゼロから作る羽目に・・・。

でも良かった。趣味のバイクの世界で基本ポテンシャルに疑問を持ったら・・・・・・・・（大汗）。

基本ポテンシャル。凄く大事な事で、雑誌やネットの情報では絶対につかめません。
特に外見にとらわれていたら・・・・。



僕がSTを買ったのは、好きなスズキと言うのも有りましたけど、ダサい（笑）外見に対してアライメントが最新のバイク並みと言うのが有ったんですね。
昔の人間です、最近のアライメントに興味津々。
で・・・・・・・・・。嵌りました（汗）。

[2回]

先のブログで僕のSTの美味しい回転数を書きました。
チョット考えて見ると・・・・・・。

２０年以上前、僕はSRを楽しんでいたんですね。
買ったのは５００の新車。

色々と弄くっていて、大口径キャブは駄目って思い知らされたんですね。少なくとも公道で使うのなら・・。
ノーマルキャブ（サイズダウンはしています）のリセッティングと排気を抜け良く・・・。

間違いなく７０００rpm以上迄使えるエンジンに成りました。

世の中の単気筒。どうしてもパルスの排気音が出るので、測定器には厳しいんですね。マルチの平均化された排気音には、測定器は優しいんですネ。

で、どちらが耳障りか・・（個人差が大きいのでこれ以上は突っ込みません）。

キッチリ、給排気のバランスを取れば、単気筒で７０００rpmを美味しくするのは難しくないんですね（旧車には無理、だから付き合いません、笑）。
単気筒の７０００rpmは結構刺激的（マニアの心をくすぐる）です。

その気に成って攻めて、気分は最高。でも実際の速度は安全範囲。
これって、最高じゃないかと・・・・・。

これからも、安全速度なんだけど気分はヤバイって・・。

実際の速度は充分にヤバイのに、其れを感じさせないバイクよりもはるかに安全で楽しめるのではと・・・



今の僕。
コーナーを僕の限界バンクで６０００rpm前後を使い、スロットルON。最高のエクスタシー（危ないおじさんです）。
リッターバイクなら、フフンって速度で楽しめるんです。安全で楽しいですよー。

[1回]

先にアップしました様に、今日はリハビリの日。
ヤット暖かくなって来たので、車ではなくSTでの出陣です。
片道５０km弱。

冬の間乗らなかった事を忘れさせてくれるSTの走り。思わずニコニコ。
リハビリの場所。浅川さんの直ぐ近く。

寄るつもりは無かったんだけど、つい・・・・・・・。
本当に暫らく振りです。引っ越してから、時間が取れなく・・・・・・。

浅川さんの仕事の邪魔を申し訳なく思いながらも、つい色々とお喋りを・。
今日着いたのは昼チョイ前の時間。休日なのにお客さんゼロ。勿論暇じゃないんですよ。仕事を断るくらいの忙しさ。
要は他の店では出来ない仕事の依頼が沢山来て許容量オーバー状態。

暫らく経つと、馴染みのお客さんが沢山やって来た。
僕も顔なじみの方が多くなり、挨拶を。

で、僕のSTを指して、このスタイルでも危ないバイク。との話が始まり・・・・・・・・・。
僕の知らない間に、結構有名に成っている様な僕のST。

僕がそんな事は無いって言っても、信じて貰えなく・・・・・・・。
今日集まったバイクの中では、最小排気量なんですよ。
しかもキャリアを二個もつけているし・・。

まあ、僕の目指しているのはダサハヤ（意味判りますよね、笑）なんで、少しは認められて来たのかな？
と言いながら、結構嬉しかったりして。

帰りのワィンディング。その気に成ってしまったピンキー君。
あの走りは拙いよね（公道では）。
でも、昨日のキャブリセッティングが巧い方向に振られたので、スロットルのオンオフが怖くなくS字コーナーをトレース。

ハイ、TMR。未だ弄っています。終わりの無い無間地獄なのかパラダイスなのか？
正直、たった１個のキャブでこんなに楽しめると、他のキャブには目が行きません。
今日のS字切り返しでのパーシャルの使い良さったら・・・・・。


単気筒の６０００rpmって楽しいですよ。パルスはシッカリと単気筒を主張してますし。
ちなみに僕のSTは５０００rpmを超えてからオーバーレブまでが美味しいです（汗）。

[3回]