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この歳に成ると、車の運転暦も結構な年月に・・・。
で、此処十年以上感じている事。 世の中のドライバーの運転が下手に成った。 兎に角下手、車の流れに乗れないし（と言うか流れも無くなった）、運転にメリハリが無い。 ４０年前には無かったのに・・・・・・・。 で、僕なりの結論。 オートマなんかに乗るなよ。 便利な機械って、機械設計者の目標だったりするんだけど、便利になると人間はどんどん馬鹿になる。 考えなくて良いんだから、馬鹿に成って当然。 何にも考えないでも、アクセルを踏めば車は走り出す。 此れって結構危険。 車の怖さを理解しないでも走り出す。 僕の周りには車好きが多いけど、オートマに乗っている人には、車が好きですって言って欲しくない。 車って（バイクも）運転している時に車との（バイクとの）対話を楽しむんでしょうが。 オートまでは其の対話が薄まってしまう。 今回買った軽四輪。もちマニュアルです。 小パワーながら、アクセルを踏んだ時の車の反応。結構楽しめる。 オートマでは駆動輪（後輪が理想ですけど）の感触が希薄。 第一シフトの楽しみが無い。何速でこのコーナーを廻るか？ 其のパズルが楽しいのに。 カメラもオートフォーカスが当たり前。使うとコンピューターの馬鹿さ加減に腹が立つ。 昔、ヒール&トゥー（もう死語だよね）の練習を散々した。 慣れると、此れの出来ない車のシフトダウンは怖くなって・・・・・。 車好きって言うなら、重いクラッチと重いハンドル（パワーステアではない）を自由にコントロールしてよ。出来た時の喜びが今の車には無いんだよね。 ヒール&トゥーて知ってる人居るのかな？ 巧く決まると凄く嬉しいのに。 今じゃF１もパソコンゲームになっちゃたし。
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昨日は自治会の人達とのだんご焼きの枝探し。
と言っても、どんな枝が使えるのかまったく判らない。 大先輩の車に同乗。山道を行ったり来たり。良い運動に成ります。足の調子がドンドン上がり・・。 結局僕は何の役にも立たなかったんだけど、僕の分まで取ってくれて大感謝。 田舎生活に嵌っています。 で、帰って来て仕事・・・・・・・。 頭が仕事モードに成らない（汗）。 そうだ、チョイ出かける用事が有った。 荷物は殆ど無い。 フフ、今年最初のバイクでのお出かけ。 長期間乗らなくても一発エンジン始動できるST君。 １０日以上乗らないと臍を曲げるシェルパ君。 シェルパは去年の２５日が最後だったなー。 良い子の（昔は悪い子の代名詞だった）ST君には悪いんだけど、シェルパに乗らないと・・・・。 ヤハリセルボタンを５回押さないと目を覚まさない。 目を覚ましても、寝ぼけ眼が暫らく（１０分以上）続く。 なんせスロットルを開けるとエンスト。 開け始めの薄さは半端じゃない。 基地が坂の上なのを利用して惰性で下り、強引に目を覚まさせる。 まったく、手の掛かるヤツメ。 下りきった辺りで何とか目を覚ました。 その後はご機嫌に走るので、まあ許してやるか。 ほんの４０km程の走行（基地から出かけて４０kmと言うのは非常に少ない）。 要は一番近い所への用事。 基地に引っ越してから、チョイの用事で出かけても１００km走るのは極普通で・・・・・・。 まあ、こんな感じで今年のバイクライフが始まりました。 今年のバイクライフ、吉と出るのか凶と出るのか・・・・・・。
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今迄のパソコンのメンテはウィンドゥズ内臓のデフラグとクリーナー。
ウィルス対策ソフトと同じメーカーのメンテナンスソフトを昨年導入しました。 デフラグをすると、間違いなく早くなり、レジストリのクリーンアップも中々の物。 と言いながら、この類の物って実は良く判っていないんです。 下手をすると、パソコンが動かなく成る事もチョット知っていて・・・・。 と言う事で、能力の全部は使っていなかったんですね。 今日もデフラグをしていたら、ディスククリーナーのタグが目に入り・・・・。 フーーーン、試しにやってみよう。 始めたら凄い時間が掛かり（２～３０分）、エラーの数８万数千個って出て来て・・・・・（汗）。 こんな時ってチョイ怖いですよね。エラーを修復するだけでなく必要な物までクリーンアップしちゃうんじゃ・・・・・。 でも、思い切ってクリーニングのボタンをプチッ。 動かなくなったらY氏に頼めば良いや（無責任）。 エラーは全てゴミ箱の中へ・・。 ゴミ箱を開くのにも凄い時間が掛かる様に成り・・・・・・。 大丈夫なのかなー（ハラハラ）。 とりあえず、普段使うところのチェック。 アレッ、早くなったぞ。 Googleマップも快適。 良かったー。と言いながらもエラーをゴミ箱から棄てられない臆病ピンキー君です。
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今朝、目が覚めるとなんか暖かい。ヤバッ、ストーブを消さないで寝ちゃったかな？
室内温度は１０℃。 暖房は全て消してある。 良かった。灯油の無駄遣いをしなかった。 表を見るとドピカン。 早速、シェルパでお出かけです。 え、ツーリングかって？ エーーーーー。選挙の投票へ。 住民表を移動していないので、旧住所まで行くようなんですね。 で、ふと思った。今回の公示日からの選挙期間。いっぺんも候補車の宣伝カーを見ていない。 勿論、不愉快な候補車の名前の連呼も聞いていない。 そうなんだー。此処は候補者からも見捨てられた辺境の地（笑）。 イヤ、静かで良いですよ。今迄の煩さから開放されてニコニコ。 昨夜は雨が降ったみたいで、路面はビショビショ。でも気温が高いので凍結の心配は無い。 そう言えばシェルパに履いているタイヤ（STにも履いてるけど）のウェットテストをしてないや。 そろそろと走り出し、段々とペースアップ。 へーー、こんなパターンなのにウェットでもグリップする。 調子に乗って４輪の後ろを走っていたら道を譲ってくれて・・（汗）。 煽ったつもりは無かったんだけどなー。 対向からツーリングライダー。手を上げて挨拶をされてしまい、慌てて手を上げるピンキー君。此処の道路、土日はツーリングライダーが多いので、僕もツーリング中と良く間違えられる。 地元のおっさんなのに（笑）。 無事に投票も終り、スーパーでの買い物も済ませ、またもやウェットテストをしながら帰宅。 ウーーーン。僕には２５０単が合ってるのかなー。 兎に角ストレスが無い。 当分、今の二台で大丈夫。 もう、大きいのには乗らないのかなー。 まあ気まぐれのピンキー君なので、言った翌日には違う行動って良く有るので、自分でも楽しみ（笑）。
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昨日は２週に１度のリハビリの日。
８：００前に出発です。 考えて見ると３週間以上STのエンジンは動いていない。 可哀想だよねー。 と言う事で出発したのですが・・・・・・・・。 前日の雨の残りで路面が濡れている。 路肩の水溜りには氷が・・・・・・・。 黒々とした路面を見るたびにヒヤッ。 で、何か違う。僕の体・・・・・・・。 以前ならヒヤッとした瞬間に肩に力が入った。 昨日は力が入らない。結果スムーズなライディング。 いつから変わったんだろう？ 昨年の暮れ。浅川さんにレクチャーしてもらい、その後シェルパを手に入れ朝練の日々。 意識したのはハンドルを掴まない事。 最近、交差点での右左折でも、自分の操作を意識して観察すると、左手がぶらぶら。ハンドルを殆ど握っていない。 そうかヤット無意識にハンドルを押さえないライディングに。 真っ黒路面では慎重に走るけど、怖さは無い。 ウーーーン、やっとこの歳で開眼（汗）。 で、昨日はかなり欲張って色々と廻ったので、帰りの時間は１８：００過ぎ。 周りは真っ暗で、通勤帰りの車が其れ成りに・・・。 笑っちゃうのは、夏にはいたバイクでの通勤帰り。ゼロ・・・・・・。 つまり地元の人はもうバイクに乗らない季節の様。 乗っている僕って・・・・・・・。 カレンダーが一日進み今日。 またもや出かける用事が・・。 車と思っていたんだけど、よくよく考えたら大きな荷物は無い。 よし、今日はシェルパ。 で、シェルパ君。完全に臍を曲げて・・・・・・・。 エンジン始動に大苦労。バッテリーが元気だから良かったけれど、臨終間近のバッテリーなら掛からなかったかと・・。 買う前から、冷間時の始動性には問題有りと聞いていたし・・・・・。 兎に角、薄すぎ。キャブで触媒マフラーにしちゃったんだから仕方ないのかも。 暖気も気の遠くなるくらいしないと走れない。スロットルを開けるとボボボボボと言ってエンスト。 スターターを若干引いて開けると正常に吹き上がるので薄過ぎは間違いない。 冬場の乗れない期間。シェルパのキャブを何とかするのが最優先みたい。 でも、二日続けて乗れたので、ピンキー君ご機嫌です。
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今日の本職。オーバーホールの終ったアンプの納品。
で、ですねーーーー。 其の納品先、ナント、アサカワスピードの直ぐ近く（絶対に拙い、イヤ本心は嬉しい、笑）。 なんせ、STのシート張替え後の試乗をお願いしたのが確か７月。 それ以来行ってない。 もう、浅川さん僕の事忘れちゃたかなー（絶対にそれは無い自信は有る、笑）。 納品の約束時間は１３：００。 と言う事は朝一で出発。アサカワスピードでクダラン話をして、その後納品。ヒヒヒ、我ながら素晴らしい行動予定。 と言う事で、基地を９：００に出発。 まあ、不意打ちの訪問なので、忙しそうなら早々に出るつもり。でも頼みたい事も有ったりして・・・・・。 １０：２０着。今迄の倍の時間。まあ仕方が無いか、田舎に引っ込んじゃったもんねー。 店（工場）の中がなんか静か・・・・。 アレッ。 もう一人のメカニックK氏が登場。 K『あ、浅川さん、今日は休みですよ。風邪です。』 アラアラ。結構浅川さんの体はデリケートみたいで、風邪に弱いんですね。 ピ『鬼の霍乱ですか。』なんて憎まれ口を・・・・・・（汗）。 浅川さーん。暫らく振りに会えると楽しみに行ったのにーーーー・・・。 まあ仕方が無いですよね。 そんな時、僕と同年代と思えるライダー登場。 SRX６００に乗ってきた。 浅川さんに足廻りのチューンをしてもらい、あまりにモノ良い方向への変貌で御礼に来たらしい。 リアサスの交換とフォークのオーバーホール。 ヤハリ僕のSTと同じ、トンでも時間を掛けて行ったらしい。 浅川さんの仕事を喜んでいる人と会えて僕も嬉しく、話が弾み・・・・・。 で、思い出した。今日行った一番の目的。 ピ『アノーーーーー。実はSTのスペアエンジンを持っているんですよね。そいつを・・・・・・・・。』（この後の話の内容はヒ・ミ・ツ、笑） 要はこの前ナミさんに乗せてもらえたTRのエンジンの良さを横取りしたい。ついでに・・・（此処もナイショ）。 メカさん『其処までするんですかー、チョイプレッシャーを感じますねー。』 確かにチョイ（大幅か？）大変な事なんだけど、ナント行っても単コロの強み。 ４発から比べたら大幅にやり易い。 所詮、つるしの服には納得できないDNAを持っているピンキー君。 もう一台バイクを買うつもりで、STを頑張っちゃおうと言う考えです。 最近、２５０単のパワーで僕には充分。そいつを生かしきれる腕も無い。ってヤット悟ったんですね。 人間、悟りの境地になると強い。 やってやろうじゃない、２５０単を舐めるなよー。と言う大作戦が始まりそうです。
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先のアップ後、３０分経ったら・・（笑）。 ２号（BMWのボクサーエンジン）にCR４連をバラしてつけました。 そんな意味では４連をばらすのはお手のもの（大汗）。 イヤ、同じ４連ですけど、丸っ切り違う構造のCRとTMR。CRでの経験を当てにしてばらすのは・・・・・・・。 まあ、根っからの機械屋さんのピンキー君。酔った勢いでバラし始めちゃったんですね。しかも説明書（分解図）が引越しのゴタゴタで見つかっていないのに・・・（大汗）。 でも、こんな所までばらせました（良い子は真似しないでね）。 で、此処までバラして感じる事。 『比べるのが無理なんだけど、CRと比べたら機械精度が丸っ切り違う。』 まあ、当たり前ですよね。 CRをTMRに近づけるのにはもの凄い努力が必要だけど、TMRをセッティングでCRに近付けるのは難しくない。 つまりチューンアップは大変だけどデチューンは簡単と言う当たり前の事です。 CRとの付き合いは短期間で終っちゃいましたが、TMRの細やかさを知っている身として、CRの雑さが我慢できなかったんですね。 セッティングはCRの方が簡単です。 TMRは懐の深さで、少々のセッティング不良でも走ってしまうので、CRよりも簡単って思われてしまっているだけなんですね。 つまり、チョイとでも外れると走らないCRと、少々外しても走ってしまうTMRと言う訳です。 僕に言わせれば、外すと直ぐに臍を曲げる方が判り易い。 何とか走っちゃうと、騙されちゃうんです。で、騙すのが巧いTMR・・・・。 本当に突き詰めて行ったら、TMRの難しさは・・・・・・・。 で、其の難しさ（本職でも難しいものに魅力を感じて）に痺れて、TMRと４年以上も付き合っているんですね。 で、ヤット最近TMRが判って来た様に感じます。 FCRは知りませんが、少なくともCRと比べたら可能性が大きいTMR（当たり前か）。 そんなTMRをシェルパ君にもつけちまえ。 イヤ、最近のST君のエンジンを知っちゃうと『シェルパガンバレ、お前はツインカム４バルブだよね。OHC２バルブのSTに負けるな。』 ナンテ・・・・・（笑）。 どうも拙いです。２台を競争させてどうするって言うの？ で、STのスペアエンジンにもトンでも計画が・・・・・。
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今迄の僕の作業机。１台だけ。
本職優先なんで、他の用途には中々使えない。 今回秘密基地へ引っ越して、本職でも作業机は１台では足りない。 中々、追加のスペースが見つからないで、机は１台の侭・・・・。 何とか、色々と整理して作業机を１台追加。 そうなんですよねー、本職の為に用意した作業机。 なのにねー・・・・・・・。 晩酌の終ったピンキー君。 二階のストックルームへ酔った足で・・・・・。 二階から持ち帰った物を、今日設置したばかりの作業机の上へ・・・・。 アノネー。この為に用意した机じゃないんだよ。って判っているんだけど、酔ったピンキー君には・・・・・。 この環境なら、ジックリとキャブを弄れるよね。 シェルパ君が首を長くして待っているTMR。 そろそろ付けて上げるからね。
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