写真でお判りですよね。
STにスコットオイラーを取り付けるのに必要なパーツ。

本職が無茶忙しいんだけど、突然部品入荷待ちに成ってしまった。普通なら２～３日で入るパーツが１週間以上待ち。

ホンジャと制作に掛かったのが写真のパーツです。明日アルマイト屋さんに持って行きますので、出来上がるのは週末の予定。

お待たせしました。来週ならって書こうとして予定を見たら全然空きが無い。翌週も自治会の予定がギッシリ（田舎は都会よりも忙しいんですよ、笑）。

済みません。２２日以降でお願いします　m(__)m　。






実はこの部品と一緒に作ったのは駐在さんに頼まれた物。
完全に青根の便利屋さんに・・。

[3回]

チェーンの天日干しをしながら考えた。
今のチェーン、何キロ走っているんだろう？

勿論僕の頭に入っている筈なんて全然なく、パソコンに入れて有る整備記録をチェック。

エーーー。タイトルの距離。

前回のローティーションからも２０００km以上走ってます。
今迄ならそろそろローティーションなんだけど、スコットオイラーのお陰で汚れていなくオイル気は有ると言う上々のコンディション。

第一、今のノンシールにしてから、チェーンの張り調整。殆どしていないんですね。
オイラーを付ける前でも、マメな給油を怠らなければ、１回のローティーション（２５００km毎）で一度の調整をするかしないか、程度だったんです。

オイラーを付けたら、益々無調整。雨の日に走っても無給油で済んじゃうんですね。

まるでシャフトドライブ。

今付けているレジーナ。￥９０００でお釣りが来ます。スプロケも減らないし・・・・・・。
もう、シールチェーンに戻る事は無さそうですね。

シェルパもノンシールが用意して有るんだけど・・・・・・・・。





ついでに、以前使っていたシールチェーンは何キロで駄目に成ったかを調べたら・・・・。
１万数百キロで固着発見。
あれって一万円以上した様な・・・・・・・。

メンテさえすればノンシールの方が長持ちします（笑）。

[1回]

先日、アルマイト屋さんに出した、取り付けブロックが帰って来ました。
此れが無いと、STは動かせない。




ウン、この方が目立たなくて正解。

今日はこれからシェルパのブレーキ整備。ホースも換えるつもりなので、買い物にST君が活躍します。

[0回]

只今のST君の状態。
スコットオイラーのノズルが外れて垂れ下がっています。

前の状態覚えていますか？



こんな感じで付いていました。

ノズルを取り付けたアルミブロック。削り出しで、バッチリなんだけど、アルミの色が浮き上がって・・・・・・・。

要は目立たなくしたいんですね。

そうしたら、スィングアームと同じ色のブラックが一番。

アルミの塗装は大変。こんな時にはアルマイト。

で・・・・・・・。大阪の方から『何時でもやりますよ。』と言うありがたいお言葉を貰ってはいるんですが、この様な小さな物のアルマイト加工賃って・・・・・・・。

￥５００しないと思う。
つまり、送料の方が高い。

いや、あの人の事だから、アルマイトをしたくてウズウズ。送料は持ちますからなんて言いかねないんだけど・・・・・・。

で、僕の本心。ナイショですよ。
ブルーに着色されそうで・・・・・・・・（大汗）。

[0回]

STにスコットオイラーを取り付けてから６００km弱走りました。
今朝チェーンを見てニヤッ。

手で揺すって見てニコッ。

詳しくはこちらに・・。

http://hayashilab.syuriken.jp/250scott08.htm

[1回]

タイトルの委員会を発足します。
言いだしっぺに委員長を・・・・・・。

ジョーク、ジョーク。

昨日の夕方、本職での材料の買い付けに出かけました。

もち、オイラーの調子を見にST君で。

往復２０km強。

帰って直ぐにチェーンチェック。
オイルでしっとりと濡れている。
かと言って、リムがオイルだらけに成っていない。

今迄は、オイルを注した直後はリムがオイルで・・・・・。

チェーンに触れると、指先にオイルは付くけど、極僅か。

ウーーーン。なんでこんなに良い物が日本では普及していないんだ。

まあ、先日ネット検索していたら、オイラーを外したと言う人がいて、外した理由は、ホイールにオイルが付くって言うんだから・・・・。

ホイールに全然オイルが付かない状態って、絶対にチェーンは悲鳴を上げている筈。

そう言えば、ヤハリ自作している人もチラホラ。

でも暇オイラーほど進んではいないかなー。

浅川さんに自慢しに行きたいんだけど、天気が今一で・・・・。

で、シェルパ来ないなー・・・・・・・。

[0回]