最初に断っておきます（キッパリと・・）。カテゴリーはツーリングですが仕事です。断じて仕事です（信じないよね、汗）。



今朝のSTのメーター。右下の数字が昨日、一昨日と、二日間で走った距離。
２号が動き出し、お尻に火がついたST君。『ヤバイぞ、ご主人様の気持ちが２号に片寄り始めた。』

そんな僕の気持ちを、見透かした様な二日間だったのです。


出発当日（２３日）。AM４：００に起床。高速を使わないで行きたい。距離は２８０km強。約束の時間は１３：００。

店を５：００出発なら間に合うな。

店までハタカブ。何時もの行動。STを表に引き出し、出発準備。
忘れ物の再点検。仕事です。

予定通り５：００出発。
JR八高線に沿った道路を北上。本庄市で１７号へ。おなかぺこぺこ。この時間に開いているのは吉野家さん。

最近、早朝出発のツーリング。朝食は吉野家に決まってしまったみたい。
逆にそれ以外では、まず入らない。ま、いいか。

自分が満タンに成ったのだから、ST君も（出発時満タンではなかったのです）。
スタンドイン。補給量５,１８ℓ。ヘッ・・・・。予想外に入らない。出る時に８０km走っていたし（チョイ乗りばかり）此処迄１００km。

キャブは弄っていない。変わっているのはマフラー。
そうなんですね。マフラーって燃費に結構効きます。
此処迄の走り。流している時のスロットルの開きが少ない。
ひょっとして燃費良いかな？

此処からは、ひたすらに１７号線を北上。高崎、前橋で通勤ラッシュにつかまった。
路面は、先程迄かなりの降りだった様でびしょびしょ。

たまに、どこから来たの？と言う位びしょびしょの車も・・。
ほんのチョットの距離で、僕は雨を避けているみたい。
殺気立った、通勤の車とのバトルは危険。
仕方なくラッシュにお付き合い。
前橋を抜けるとラッシュはヤット収まり、流れは良くなって来たけど、路面は濡れたまま。

こんな時が滑り易いんですね。雨が降っている方が滑りません。濡れているだけがヤバイ。

路面がびしょびしょなので、前の車が巻き上げるしぶきで、シールドは汚れてくるし・・・。

沼田近くで、ヤット路面が乾いて来た。スピードアップ（予定時間より若干の遅れ、ラッシュが効きました）。

三国峠。路面が所々濡れているので、無理は禁物。こんなところでスリップダウンしたら・・・。

新潟県内に入り、峠を下る途中のトンネル。
中を水が流れている。それも路面全体に。照明もないしこわごわ通過。

まあ、そんなこんなでお客様の家。
無事に仕事完了。レストアの終わった、CB７５０K０のエンジン音を聞かせてもらって出発。

さて山古志村。地図を見ても迷路の様。兎に角１本道で繋がっていない。
カーナビ、嫌いだし（汗）。

走り出したら、道路標識が親切。非常に判り易い。迷わずに予定の宿。
何も知らずに泊まった宿。なんと地元の闘牛の横綱を、つい最近まで飼っていたと言う。

引退試合をテレビ局が取材に来て、其の時のビデオを全て編集してもらったと言う。
テレビでの放映はほんの１分弱。でも此処ではカットされた部分が全て残っている。
食事をしながら見ました。大感動。

此れは此処での説明は無理。ぜひ本物を見たい。単に迫力と言うのではないのです。人間を感動させる何かを持ってます。

客は僕一人。ご主人が自慢のお酒をサービスしてくれ、更に自分用の酒の肴も・・・・・・・。

で、ご飯が旨い。おかわりしたいし、おなかはパンパンだし・・・。
ご主人の言葉『必ず満腹にして帰すから。』

部屋へ戻って飲みなおし、なんて考えは甘かった。本当に何も入らない。
このご飯で、明日の昼食も食べたいな。と言う事で、明日のお弁当をお上さんにお願い。
おかずは任せます。このご飯が食べたい。

翌朝も、ダイエットってなに？と言う朝食。で、本当にお米が美味しい。

結局、お米を３kg分けてもらっての出発。
エンジンを温めていたら、ご主人が帰宅。近くの山で山菜を取っていたのです。
道理で昨日の山菜、旨かった。
ウドをどっさりお土産に貰って、衣装ケースは満タン。
勿論、お上さん手作りの弁当も・・。

山古志村、帰りの道路も迷路。小出（今は魚沼市）に出たいのだけれど、県道、国道を乗り継ぎ。交差点に信号なんてないし・・・・・。

標識の度に、停車をし地図の確認。序に立ちション。車が一台も来ないので、びくびくしないで出来ます（笑）。
県道２３、２４、国道２９１、再び県道２３と乗り継いでヤット１７号へ復帰。

１７号を流しながらガス補給。此処迄の走行距離２３８km。補給量６ℓ。ウソ。此処最近は３５～６、伸びても３７～８（とことこ運転）がヤットだったのに。

で、今回マフラーを換えてST君張り切った。４０００回転のトルクの谷が解消。結果、トラクションの使える回転数の範囲が広くなり・・・・・。
新潟県側、三国峠の登りコーナー。今迄経験した事の無い、深いバンクをした様な・・・・・・・・（大汗）。
単コロはバンク角が深いので、限界が判らない・・・・。

三国峠を下り、お約束の太助饅頭。県道３６を南下。国道１４５を西へ。

以前テレビを賑わした、八ツ場ダムの工事現場を通ります。
どうも車が少ないと思ったら、新しく出来た道路を皆さん走っている。
おかげで新緑のトンネルを独り占め。

こんな所は、単コロのタタタタタが良く似合う。フォーーンのマルチは・・・・・。
長野原町から国道１４６へ左折。
軽井沢方面へ。この道路高速コーナーの上りが続きます。
追い越し車線が有るので、安心。

此処でのST、馬鹿張り切り。マフラーひとつでこうも元気に成るんだね・・・・（僕の腕が・・汗）。

鬼押しハイウェイとの交差点、公衆トイレ（この辺は車が多いので・・・）。
用を済ませ、家へメールと思ってポケットへ手を。
無い、携帯。忘れた。旅館のテーブルの上・・・・・・・。
まあいいや。３ヵ月後にはまた行く様だし・・。
送ってもらって、その時にお礼を・・。

１８号に下り、更に西へ。
１４１を南下します。実は途中の野辺山に、果物の安い店が有るんです。結構有名で観光バスも・・・・。

只今の時期。山梨産の果物は少ない筈。何が有るのかな？
エーーー。長崎産のびわを購入（女房の好物）。

で、覚えているでしょうか？お弁当。おなかが空かないのです。
夕食も朝食も完全に食べ過ぎ。

イイヤ、家で食べよう。気温も低いので（１２～３℃）大丈夫だろう。
清里でチョット心配なのでガス補充。
２１８km走って５,５ℓ。ハハ、補給なしで帰れた。
１４１を南下すると須玉IC。
此処からは中央道。

笹子トンネルを抜けると、路面の所々が濡れている。小さな水溜りも。ほんの１～２時間前には雨だったみたい。
今回のツーリング、雨雲を上手くかわしながらの走行だったみたい。
東京は午前中は雨と聞いていたので、わざと遠回りして帰って来たのです（笑）。

八王子ICには１６：１０着。

家へ帰り風呂、直ぐに弁当を肴にいっぱい。
で、今日の走りを考えた。
腰を下ろしたのは、STのシートだけ。
止まったの。地図確認とガス補充。お土産の購入。それと用足し・・・・。
３９０km弱、７時間半。略ノンストップ。
若いと言うか馬鹿というか・・・・・。

オット。今回の宿泊先。ダイエット中の方にはお勧めしません（笑）。

http://yamakoshi-marushin.com/index.html


追記です。
ケンツのマフラーのレポートです。
ツーリング中に、辛く成る程の音量では有りません。
トンネル内でも五月蝿く有りません。
音量が気に成るのは、街中です。それ以外はまあまあ許せる音量です。
五月蝿いマフラーに慣れた方なら、物足りないかも知れません。
要は、僕が静かなマフラーが好きなんですね。
ステンは割れたビビリ音が出易いですが、材料の肉厚が十分に有るのでビビリ音が出ないのは助かりました。

で、問題の性能。
正直、今迄つけなかったのは、音量の問題と内部構造。
前後から覗いて、余りにもの構造です。正直性能も期待出来なかったのです。
ストレートマフラーの内部に、詰め物をしただけですから・・・。

今回、換えたのは、エンジンフィールの気に入らない部分。キャブの所為かマフラーの所為か、その辺をハッキリさせたかったのですね。

じっくり昔を思い出すと、その部分、ノーマルキャブでも有った様な・・・・・？

良い意味で予想を覆してくれました。ケンツのノウハウなんでしょうね。
全ての面でノーマルを上回ります。
低回転から上まで、トルクが上乗せされます。結果シフトダウンをサボれます（汗）。
スロットルに対してのツキが自然で、シフト時の回転を合わせるのが楽に成りました。
トルクが上乗せされましたので、コーナリング中のトラクションコントロールがやり易く、結果深いバンクを・・・・・。
燃費が良くなったのも驚きですね。トルクが上がって燃費が良く成って、と性能に関してはもんくが有りません。

ケンツのあの構造であの性能が出るんなら、そんなに拘らなくても良いのかな？と言うのが今の感想です。

逆に言えば、拘るともっと良く成る？
だって、基本的に膨張室が無いんですよね。
シングルなら必要なんじゃ？

今度浅川さんの所へ行ったら、ヨシムラのサンパーマフラーの事、聞いて来よう。

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突然ですがツーリングです。
しかも１泊。ウウウ、嬉しい。

イエ、仕事なんですよ。新潟まで。
僕は平日が好き。平日は高速料金が高い。
往復でバイクでも￥１００００近い。

それなら下道で行って、向こうで安旅館に一泊。

へへ、見つけました。

http://yamakoshi-marushin.com/index.html

地震復興で頑張っている旅館を・・。
電話をしたら、女将さんが凄く感じがいい。

あの声で、いっぺんに此処だね。

昨年行った時は、往復殆ど雨の中。雨の高速の夜間走行。

今度は下道だし、昼間だし、降られてもいいや。

暫らくぶりに、ノ～～～～～～ンビリしてきます。

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昨日は、色々な確認でのミニツーリングです。
確認したいのは・・。
１）新しいエイボンのタイヤ
２）キャブセッティング
３）足廻りのセッティング
一番重要なのは、僕のチューニング（汗）。

予定通りにAM１０：００に出発。
でも出発前・・。
体調が今一、要は疲れが溜まっている。STなら平気だけど、車重の有る２号では・・・・。
結構、自分で自分に火をつけての出発でした。
体調によっては、すぐに帰って来よう・・。

３週間ぶりの２号。ヤハリ重い。足も思う様につかないので、市街地の走行は地獄。
気分は重い・・・・。

まあ、とりあえず、家の近くのガススタンドでガス補給。
前回、満タンにしなかったので、燃費は不明。
空もどんより。雨かなー？

国道４１３に出ます。津久井湖畔辺りから空が明るくなって来た。
良かった（ホッ）。
４１３を道志に向かって走り出しすぐ、横道からドカが出て来た。黄色で２号と同じ。

煽られるんだろーなー（汗）。バックミラーを覗くと、僕の後ろでつかず離れず。抜く気もないみたい。

その内、CB１３００に追いついた。
僕と変わらないペースなので、彼をペースメーカーに。

で、疲れる。CB１３００と２号のコーナーの走り方が全然違う。
彼の走り方。減速しないでコーナーに入り、加速もしないでコーナーを抜ける。
有る意味凄いなー。メリハリをつけないでも平気なんだ。
今のバイクってそうなのかなー？
２号君、コーナー手前でシッカリと減速。寝かせたら、スロットルで後輪にトラクション。キッチリやらないと、コーナーで不安定。

後ろのドカも、僕と同じ運転の様。コーナー進入時に僕と離れ、立ち上がりで追い付いて来る。

ウーーーーン。楽しいのは・・・・・・。

その内、更に１台後方に増え。

道志の道の駅。４台そろって入って行きます。
知らない人が見たら、仲間同士って思うだろーなー。

駐車場。すぐにドカの人と目が合って、お互いに挨拶。
ド『後ろを走っていて、ボクサーなのは判ったんだけど、何かなー？とずっと思っていました。』

そうだよねー。判んないよねー（汗）。

平日なのに、結構バイクがいっぱい。
で、笑えます。メットを取ると皆さん良いお歳で・・・・。
人の事は言えないけど。
道理で、ドカの人も僕を煽らなかった筈。

此処で僕はお店を広げる。
MJの交換です。前回絞ってから、一度も走っていなかったのですね。
完全に絞り過ぎ。
５番絞ったので２,５番戻す。

出発すると成功の様。
此処からは一人です。
ヤハリ、一人の方が自分のペースで走れるので楽。

山中湖へ抜け、湖畔の北側の道を走り、国道１３８。
途中から１３９へと変わり、道の駅『なるさわ』を過ぎ、最初の信号。
県道７１号線への分岐点。
此処は僕の大好きな道。
富士の樹海の中を走り、途中から牧草地帯。程よいアップダウンと適度なコーナー。交通量も少なく、気分良く走れます。

この辺から、ヤハリ出て来て良かったなー。命の洗濯です。
県道７５に当たり、右折。
またもや１３９へ。此処を左折。

今回の目標の一つ、もちやドライブイン。STでも何度も来ました。２号では本当に暫らくぶり。

此処の草大福が好きなのです。

大福をタンクバックに納め、１３９を南下。上井出ICで降ります（この辺の１３９、自動車専用道路）。
県道７２を南東へ。県道１８０との交差点。此処を左へ。
富士山への登山道。ぐんぐん高度を稼いで・・・・・。
２号、どんな登りも、スロットルひとつで僕には十分な加速。
これ以上のパワーは要らないよね。

で、途中の駐車場。



富士山が、傘をかぶっています。天気が下り坂。



休憩中の２号。写真を見てヤハリね。走っていて、リアが下がり過ぎている感触だったのですね。

でも・・・・・・。
これ以上上げると、足が届かない（涙）。
何とかしよう・・。
県道１５２に変わり、２３へと・・。
この辺の下り、路面は水切りの縦溝だらけ。結構ハンドルが振れて怖い思いをするのが多いのだけれど、僕のタイヤチョイスの基準、縦溝に強い事。
STもハタカブもこの点はクリアー。２号も今迄のエイボンは平気だった。
今回のエイボンは・・・・・。
前よりは若干振られるけど、この程度ならOK。

御殿場まで下り２４６を左折。すぐのスタンドでガス補給。
此処迄の走行距離。１５２km。
補給量６,３８ℓ。ヘー、半分以上残っている。と言う事はガス補給なしで帰れた。

国道１３８へ左折、時間はたっぷり有るので（予定よりも１時間半早く走っている）、篭坂峠で遊ぶ事に・・。
山中湖へ下り、１３８を西へ・・・。
来る時に走った道を再び・・（もう一周しちゃおうかな？）。

まあ、２号の調子も判ったので、最後のチェック高速道路。

山中湖ICでイン。八王子までのチェックです。
もうチョイ濃くても良いかな？
１５：２０には八王子インター。

またやってしまった、殆ど止まらないツーリング。
ソロってこうなり易いんですよね（エッ、僕だけ、汗）。

トータル走行距離。２６７kmでした。

ちなみに、富士山での高度が上がってもエンジンの調子は其の侭。ヤハリ若干薄いかな？
これからプラグのチェックです。

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天気予報では、今週の好天は今日と明日だけ。
そう言えば、とりあえずツーリングと言える走りは、何時したのか・・・？

今年はしていない。去年も九州から帰ってからは、殆どしていない様な・・・。

なんと言っても、STのオイル交換を１回しかしていない。と言う事は此処半年で１０００kmプラスの走行距離。

腕、落ちる筈だよなー（元々大した事無いのに、汗）。
明日は、タイヤの皮むき、＋キャブセッティングの確認、＋特訓（勿論僕の）。

寂しいかな、この年に成ると、乗らない時間が長いと、本当に乗れなく成ります。
気分的に乗らないから、なんて言い訳をして乗らないでいると・・・・。
自分で、自分の気持ちに火をつける努力が必要なんですね（布団から出たくない）。
と言っても、走り出せば『ヤハリ来て良かったー。』と成るんですが。

でも、明日の出発時間。AM１０：００。怠けているとしか言えない。
僕にとってのツーリングは、暗いうちに出発。帰りも周りが暗くなってからフラフラでの帰宅。
こんなのが当たり前だったのに・・。

もっとも明日は、最後の高速を１７：００過ぎに下りたい（通勤割引）。
其処から逆算すると、この距離では１０：００出発で十分に成ってしまったのですが・・。

其れ成りの走りが、出来る様に成るといいなー。

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今日、大垂水を走って、一番気に成った事・・・・・・。
僕の腕が落ちている。

考えてみれば当たり前で、本当に此処暫らくまともに走っていない。
特に、２号でまともに走ったのは、３年前の志賀高原。

何しろ、前回の車検中に走った距離２００km。二年間だもんねー。
まあ、キャブが付いていなかったのだから、走れないのも仕方が無い状態だったんだけど・・。

今の２号。キャブのセッティングについては、平地では略合格。高度を上げるとどうなるかは不明。初めてのキャブです。高地でどの程度頑張れるかは未知数。

腕磨きと、高地での確認に来週走って来る事に・・。
未だ、判らない部分が多いので、長距離はヤバイ。
山岳路と高速の両方でのチェックと、燃費も知りたい。

ついでに、浅川さんの処へも寄って来ようと言う、欲張りな計画です。

上図の様な計画を立てました。

ゴールデンウィーク明けなので、道路は空いていると思うし。
タイヤの皮むきに最適かな？

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明日、ミニツーリングへ急遽行く事に・・・・。
だって、先週の日曜日に休んだきり、休んでいない。

週一は休まないと。

で、どこへ行こう。
勿論、２号で。

そうだ、朝霧高原。あそこの草大福が好物。あれなら小さいから２号の積載量でも十分。

今の感じだとMJを持っていけば十分。２号のMJ交換は無茶簡単。
タンクバックにカメラを入れて、後部バックに修理道具一式。
STなら工具を積まないでも平気だけど、２号はその辺が・・・・・・（BMのバカ）。

そう言えば僕のHPの表紙、その朝霧高原でのショット。
あの時は、２号が出来上がって初めての朝霧高原。

体が２号を扱えなくて、最初には道志の道の駅で体の限界。
二回目には山中湖でUターン。
三度目で、ヤット朝霧にたどり着いたのを思い出した。

それが丁度４年前。

今では、そんな体の不安が無いのが嬉しい。
CRキャブでの最長距離を走りそう。

１０時間後の追記です。
明日はSTでの出掛けに成りました。
本職絡みです。
有る意味ホッ。ヤバイタイヤでの出掛けは気持ちも今一。
タイヤを新調してから思いっ切り走って来ます。

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僕の部屋のテレビは、先日の地震で壊れました。
情報はラジオのみ。
ヤット直した、台所のテレビを見て・・・・・・。

僕の想像以上の現状にショック。
とてもツーリングに行く気分には成れません。

今回は、テントを積んでの貧乏ツーリングを考えていましたが、其の金額、義援金に廻そう。

ツーリングに行く事自体が、後ろめたく感じます。
明日から時間での停電も始まり、仕事には殆ど成りそうも有りません。
でも、被害を受けた方達から見たら・・・・・・。

当分遊びは自粛です。

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ハハ・・・・・・。こんな本を見ています。
此処暫くツーリングに行っていない。
散歩走りでは満足できない、と言うか寝た子を起こす行為・・。

去年の山陰。良かったなー。

実は昨年の内に、ある程度の予定は立てていたのですが・・・・・・。
４月から高速道路料金が変る。今迄は土日だけの割引が平日にも適用。

土日に走るのが超苦手のピンキー君には最高の贈り物。
土日に無理に掛けなくても高速が安くなる。
だったら、出発も日曜夕方なんて考えなくても大丈夫。

今回は、行きに高速を目一杯使って山口まで行くつもり。
グーグルで検索したら１０００km。フフ、楽勝。早朝出発で間に合う。
高速の夜間走行は出来るだけ避けたいですものね。

海沿いを去年の逆走で楽しみ、敦賀か木之本辺りから高速で帰ってくる。

今度はテントも持って行くつもり。
そう、ツーリングではなく旅。

天気が悪い場合は民宿に泊まり、天気ならテント。
勿論、相棒はST君。あのキャリアが活躍するし、疲労の溜まった体にはあの車重が精一杯。

５０代最後の長距離に成るのかな？

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