２週間近く掛かりっ切りの改造。
STのハンドリングを良くしたい。

足回りでのセッティングでかなりの線には成ったんだけど、人間の欲望にはきりが無くて・・・・・・。



こんな感じに成りました。
サイドカバーが付いているのでエアクリが無いのは見えません。
吸気音も五月蝿くなくヘーーー。

取り合えず、キャブのセッティングは何もしていません。
オット忘れた。加速ポンプの吐き出し範囲を狭めました。

今回は口径が大きいので加速ポンプのお世話には成ります。

で、今回はヨシムラ仕様のTMR。何用（車種）かは知らないんだけど、箱の中をよく見たら針（JN）が１本入っている。
番号を見たらミクニ標準の９D０３－５２。
と言う事は標準と変わっている。

イッケネー。メーカー出荷の侭だろうって勝手に解釈して、セッティングを確認しなかった。

極普通にエンジンが掛かり、アイドリングを始めます。
スロットルをブリッピングするとレスポンスが今迄よりも良い（当たり前か）。

プラグがカブル様子は全然無いので其の侭試乗。

エーーー、板金ステーの強度が足りない。
ミニカウルが路面の荒れている所で盛大に振れる。

まあ、こいつの役目はETCのアンテナ取り付けだけなので外してシェルパと同じにしよう。

極普通に走ります。
低回転でスロットルを開けると、口径の大きいのが判ります。
MJを大きくする様かな？

S字での切り返しは速くて慣れるまで大変（笑）。
要は今迄の体重移動をすると完全にオーバーアクション。

もうチョイキャブを見直して浅川詣で。

ヒヒ、浅川さんなんて言うかな。
勿論試乗してもらいます。
楽しみだけど怖い。


追記です。
暫くぶりのSTのブレーキ。
シェルパを何とかしたい。
強力だけど怖くない。
あのブレーキに出来たのも浅川さんのアドバイスのお陰です（感謝）。

と言う訳で、僕のSTに試乗した時はジャックナイフで遊んでいるらしい（笑）。

[1回]

エーーー、一部の方を大変お待たせしています（汗）。
昨日のアサカワスピード。
基地の周りの日が陰ってからの気温の低下は半端ではなく、明るい内に帰ろうのもくろみは見事に崩れました・・・。

メインの仕事は予定通りの時間に終わったんだけど、その後がいけない。
なんか、色々なパーツを頼んじゃったよなー。

今後のSTはどうなるんだろう・・・・？

で、メインの仕事。



写真だけで説明は要らないですよね。
関西の方で早々と実行した人が居るので、物まねで悔しいんだけど、もっとかっこよく作れば良いかな・・・？

これだけの仕事も浅川さんは手を抜きません。
溶接前に塗装を綺麗に剥がします。

ステーの溶接も位置決めに物凄い時間を掛け、ジックリと溶接。
そこで終わりかと思ったら、回りをマスキングして塗装。

ヤハリプロ。手際が良くて、頼んだのは大正解。

で、ですね。
このステーをつけたって、バイクの動きは何も変わりません。
なのに試乗に出かけた浅川さん。

結構な時間の試乗。

どうも僕がチョット言った不満点（僕の腕の所為かも知れないのに）をチェックしていたみたい。

で帰るなり、色々な話が飛び出して・・・・・・。

この後は浅川さんのノウハウなので書けません。
それから色々なところの変更。
足らないパーツは発注（頼む時にニコニコしている僕は病気です）。

昨日の帰りは真っ暗だったのでそれなりの走り。
で、気付いたタイヤのエアー圧だけを調整して、今チョット走って来ました。

自然に良いフォームに成っているのが判る。
ハンドルを掴む手はブラブラ状態。

昨日の行きはハンドルに力が入っていた。
帰りに力が抜けているのは感じたんだけど、今日の走りに自分でもビックリ。

路面温度が低いので其れなりですけど、体の動きが凄く自然。

で、更に頼んだパーツをつけたら・・・・・・。

ステーにつける改造を始めると、当分走れなくなるのが何とも残念。





あ、追記。
アサカワスピードの二階に有るトラレーサー。カッコいいんですよ。
で、タンクの形がSTに似ているので、同じカラーリング（アサカワカラー、勿論ロゴ入り）に塗りたいな。

って言ったら、アサカワグレードにチューニングしたら塗っても良いよ。だって・・・。
ウーーーーン、頑張るぞ。

[4回]