耕運機にモチュールを入れちまったピンキー君。
拍手のコメント（返事を書けない）に『オイルは宗教。』って書かれたんですね。

まあ無視しても良かったんですが・・・・（笑）。

２週間ほど前、地元のおばさんが原チャリのオイル交換に訪れました（初めての交換です）。
今迄付き合っていたバイク屋さんが信用出来ないって気が付いたんですね。

数ヶ月前に『僕に任せて下さい、バッチリに面倒見ますから。』なんてピンキー君言っちゃったもんだから・・（笑）。散々世話に成っているおばさん（オット僕とそんなに歳は違わないか・・汗）。

見たらオイルの問題意外に色々と出て来て・・・・（怒、今迄のバイク屋、死刑）。
まあ、機械的な説明をしても無理だし勿論モチュールなんて知らないし・・・・・。

オイル交換をした２日後、バッタリと鉢合わせ。

おばさん『あの後、エンジンの音が違うのよ、兎に角静かで滑らか。』
彼女の名誉の為に書きますが、前回のオイル交換は数百キロ以内。

普通のおばさんがオイルの違いに気付きました。
此処を見ていてオイルは宗教だなんて言う人は、オイルの違いの判らない（理解出来ない）感受性の鈍い人かと・・。




あ、反論、バッチリ受けますよー。
（オイルの違いを感じないで、宗教って言った貴方の感受性はおばさん以下って、笑）

僕の本職でも有るんですよ。音の違いを聞き分けられる能力が無いのに理屈ばかり述べる人（感受性の無い方ほど、無茶苦茶な理論武装をしますね）。自分を理解して黙っていれば良いのに・・本人の為にも。
この感受性、DNAかも知れません。
でも気付かない方が幸せって有るので・・・・（涙）。

[12回]

もう今更なんで言う事でもないですが、僕はモチュールの代理店。
成った理由は単純です。当時の僕、リッターあたり￥２０００を超えるオイルはご法度。可也の使用量でしたから。
そんな僕にモチュールを勧めた悪友（違反なんだよなー）。

使って見たら・・・（大汗）。で、少しでも安く手に入れたい。代理店に成るしかないか。
そんな訳で成った代理店。
勿論、親しい友人には勧めましたよー。

でね・・・・。
今日、本職で来店した友人、帰り際３００Vが欲しい（今の車のタペット音に我慢が出来なかった見たい）。在庫はタップリ有るのでどうぞって渡す。
次の来店客、もち本職でのお客様。何の因果か僕と同じ車に乗っている。最高速度や高速での何とも言えない不満。僕のエブリーでは絶対に無い。
僕の答え、オイルですよ。その僕の答えが気に成ってオイル交換を。
其の間にまたもやの来客。僕の所のプロパン屋さん。此処へ引っ越して３年、なぜか３００Vのファンに成った（３年使って良いと判ったんでしょうね）。オイルを渡します。
そんなこんなで在庫が切れた（明日来るパジェロミニの分は取って有る）。
まあ、モチュールの代理店なんて威張っているけど大量のストックは持ってません。

こんなに一度に来ないでねー（大汗）。




ついでに自分のエブリーのオイル交換もしたというのはナイショです・・・。
でね、最近の３００V、長期間の使用にも耐えます。
ゲロしますね。サーキット走行２回、その後長期冬眠だった我がST君。何の問題も無く長距離ツーリングに・・・。
交換してから１年以上経った３００Vでした（大汗の二乗）。

ついでに言っちゃいますがオイルの良否って本当に難しい。バイクの場合ってシフト感覚で良し悪しを言われる場合多いですよね。
僕のオイルの判断。長距離（数万キロが前提）を走ってエンジンのダレの少ない事。
これって結構重要と思います。短期でのオイルの判断、僕には出来ません。
他のオイルは知りません。でも車とバイクでの長期間での使用。
この信頼感は・・・・・・。

[4回]

先日の秘密基地へのシェルパ君。エンジンオイルそろそろ交換じゃない。って僕に言って来た。
１０００km走行。本当に煩く言ったらの範囲ですけど、楽しみで乗っているバイク。チョットでも気分の悪い点は直したい。

と言う事で、今度店に乗っていったらオイル交換を・・・・・・・・・・。


今日の天気予報は暫らく振りに雨の確率が低い。ヘヘシェルパに乗れる。

路面の感じが悪いので朝練は中止。

で、店へ向かって走っていると、この前感じたエンジンオイルの痛みを感じない。
エッ、なんで？

考えながら走っていたらピコン。

この前の走行日、八王子は３４℃まで気温上昇。走っていても水分補給が必要だった。
今朝は涼しい。
そうか、オイルが痛んだのではなくて、粘度が落ちた。

成る程ねー。シェルパはこの辺に結構正直です。



あ、そう言えば今更気付くなよ。って言われるかも知れないけど・・・・・・・。

STのシフトフィーリング。元々最高とは言えません。浅川さんには合格点を貰ってはいるんですが・・・。

で、シフトフィーリングを悪くする原因の一つにクラッチの切れ。
切れが悪い（引き摺りが有る）とシフトフィーリングって悪く成ります。

で、クラッチの切れが良く成る様にってオイルの粘度を低目にしていたんですね。

でも、どうにも納得の行かないシフトフィーリング。

待てよ・・・・・？

クラッチの切れではないのでは・・・・・？

で、エンジンオイルの粘度を上げました。シフトフィールは断然良く成って・・・・・・。

今回のシェルパもエンジンと同時にシフトフィールもチョイ拙く成ったんです。

今朝の気温では全然平気。

そうか、次のオイル交換ではコンペ（１５W５０）１００％かな？

[1回]

わが愛車ハイエースロングボディ。１４年間（？）乗ってます。

輸入元に迄、贅沢ですよって言われても３００Vを年に二回交換。
お陰でエンジン音の静かさは４ナンバーとは思えない。

で、僕の使い方だと月に１回の燃料補給で済んでしまう。まあそれだけ乗んないって事なんですが・・。

街乗りが多いので燃費は７km/ℓ台。８へはまず届かない。

今日も雨なのでハイエースで出勤。

そう言えば先月新潟から帰って給油したきりだよね。一月以上持っている。

そんなに今月走らなかったのかな？

トリップを確認。エッウソッ・・・・。

５００km近く走っているんですね。ガスの使用料は、メーターの感じでは５５ℓ位。
ヘッ。９km/ℓに近い。マサカ・・・・・・・。

確かに高速に乗っても、以前と同じアクセルの踏み方をすると完全にスピードオーバー。
エンジン音も静か。

原因は・・・・・・・・。

エンジンオイルしか考えられない。

エーーー、モチュールの３００V。表示粘度よりもチョイ硬目って感じていた方多いと思います。

４月から変わった新型３００V。同じ番手でも入れる時に柔らかい。
ところが高温での粘度は今迄の物よりも高粘度（メーカー発表）。

メーカーの言い分では『パワーが５％上がります。』

友人の山ちゃんもポルシェ仲間で好評って言っていたし。

古いタイプを返品して良かった（笑）。チョット取引で多めに新しいのを購入しないといけなかったので、一瞬悩んだんだけど・・・。

シェルパにはまだ古い３００Vが若干入っている。
へへ、次の出勤時に絶対換えてやらなくちゃ。

[0回]

今日は天候が危ないので車で出勤。
車で来たもう一つの理由はエンジンオイル交換。

僕のハイエース。生意気に３００Vが入っています。
しかも、夏冬で粘度を変えると言う・・・・・・。

冬場のオイルの粘度を落とすと明らかに燃費が違うんですね。

下手すると１km/ℓ違う。バイクで１km/ℓは誤差範囲だけど、ハイエースは７km/ℓ程度しか走らないんです。

つまり１割も違っちゃう。走行距離に関係なく春と秋の年二回の交換です。

今回はフィルターも交換。

流石にEPLは贅沢過ぎと入れません。

フィルターを交換した場合は一旦レベルまでオイルを入れたら、数分エンジンを始動。
エンジンを止めて１～２分待つ。もう一度レベルを見ると、フィルターに廻った分だけ減ってます。

減った分を補充。さて夏はがんばれよって終わるんだけど・・・・・・。

エーーー、あまりにも面白いネタなんで、ボトルの首を伸ばさないでキャップを外すのにチャレンジ。

難しいよー。

[0回]