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昨日はエイプをエブリーに積んでお出かけ。
走っていく方向、FISCOとは正反対。 で、昨夜から今朝までのエイプ君。 玄関前に待機。 で、エブリーは？ 何時もの位置にいない・・・・・。 エーーー、つまりですね。エブリーで向かったのはエブリーを買った車屋さん。 そこでエイプを降ろし、エイプで帰って来たのです。 もう判りましたよね。 ハイ、エブリー君２度目の車検です。 今日の午前中に出来上がるって聞いていますので、そろそろエイプで出かけます。 向こうでエイプを積んで帰る途中でスーパーでの買い物。 極普通の日常なんですよ。アーーー、ツーリング暫く行ってないなー。 考えたら、昨年は海を一度も見ていない。 今の仕事を片付けたら伊豆半島一周かな？
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最近トンと話題に上がらないエイプ君。
結構ちょこまかと乗ってます。 で・・・・・・・。 本職が一段落。明日は雨か・・。よし乗せちまえ。 明後日の出番なんですけど、雨の降っていない内の方が乗せるのは楽。 明日は農園会（もち米を作っています）の田んぼの草刈。 あさってはエイプを積んでお出かけです。 何処へですか？ へへ、明後日の心だー・・・・・・。 あ、先月の末でエイプのローンが完了。ヤット僕の物に成りました（笑）。
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エイプを入手して１年半。
入手の目的は８の字練習用。 一昨年は頑張って練習していました。練習の甲斐もあり段々とスムーズな旋回が出来て来た。 そんなところで昨年の怪我。 自営業者の長期休業は効きます（涙）。休業補償なんてないもんね。 で、昨年は仕事への復帰が一番重要課題。肩の痛みをこらえながら仕事とリハビリで１年が終わり。 エーーー。今日は本当に暖かい。仕事は詰まっているんだけど・・・・・・・。 フライスは今迄の仕事が終わり次の仕事に合わせてセッティング変更。 表は良い天気。 エーーーイ、行っちゃえ。 昼食後、ツナギからジーパンジャンバーに着替え。 暫くぶりにエイプにまたがります。 僕の家から数百メートルで８の字練習場（行き止まりの道）が有ります。 ドンツキの場所に小さな駐車場が有るので練習には最高なんですね。 行き止まりですから来る車も殆どいないし。 １年以上やっていなかった８の字走行。 巧く曲がれるかな？ 心配は要らなかったみたいで其れ成りに回れます。 勿論以前のスピードは無理。焦らずじっくりと練習。段々と前の感覚が戻ってくる。 少なくとも初めての練習の時よりは巧く回れている。 ウン、そんなに腕は落ちないで済んだな。 で、この駐車場。平地ではなく若干の傾斜が有る。 その為逆周りをすると、前と同じ感覚では出来ない。 つまり下り方向のカーブはスロットルを戻しても若干加速します。 この状態から曲がるのが難しい（特に苦手な右回りは）。 でも苦手だからとそちらの回り方をしないと腕は上がらない。 苦手な方の回り方を繰り返す。段々とスロットルコントロールが巧くなって来る。 勿論ダメッと言うコントロールもしてしまう。 エーーー（ナイショですよ）。僕の右腕、病気から微妙なスロットルコントロールが苦手に成っています。特に右コーナーでハンドルが近くなると。 苦手意識を無くすには練習しかないし。 ヤット、バイクライフが始まりました。
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今日も本職が大忙し。
一段落した（今日はAM５：００から仕事をしてたんですから、涙）午後５時。 最近エイプのエンジンを思いっ切り回すと、チョイ不調が・・・。 なんとなくエンジンの回り方がガサつく。 エイプのエンジン。メーカーは大人しいチューン。 其のチューンに合った色々と・・・。 要はこんなに廻すのは想定外（一時流行りましたよねー、笑）。 ハイ自己責任です。メーカーが意図していないチューンは全て自己責任です。 改造したら全て自己責任なんですよ（僕はこの辺はシッカリ理解しています）。 本当に暫くぶりにプラグを外す。 ヤハリねー・・・。 中心電極。焼け過ぎ・。 この場合、ガスが薄いのかプラグの番手を間違っているのか・・・・。 エイプの標準プラグの番手、６番です。 標準エンジンならバッチリです（この辺、メーカーは賢いです）。 標準仕様とかけ離れたエンジン回転数を使われているピンキーエイプ。 キャブの所為ではなくプラグの番手って踏みました。 即プラグを発注。 シェルパも動いていないのに・・・・。 永年の感覚で・・・。 スポーツエンジンの標準番手は７番って思っています。 此処を基準に・・・。
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今日もリハビリの足はエイプ君。
走り出して気が付いた。 先日オイル交換したっけな。 交換したきり走行は無し。 実は今回交換したオイル。チョイ固め。 従来は１０W４０。今回は１５W５０。 イヤ、チョイ悩んだんですよ。これから気温が上がるので１５W５０でも良いんだけど、なんせ小排気量。オイルの抵抗を受け易い。 昔ハイエースに夏場１５W５０を入れたら、エンジンは静かに成ったんだけど燃費が落ちた。 ２０００ccでも効くんだからエイプでは・・・・・・。 今朝の気温、先日オイル交換した日よりも低め。 エンジン始動は問題なし（この時オイル交換した事を忘れていた）。 走り出しても差を感じない。走りながらオットと思い出した訳です。 交差点でのアイドリング。回転数は下がってない。 高回転を使っても回らない感じはゼロ。 今の気温でOKなので夏場は絶対にこっちですね。 結構回しての帰宅。 前の粘度の時は、帰宅時に若干の粘度不足を感じた（エンジン音が・・・）。 今日は勿論無い。 と言う事は設計の古いエイプのエンジン。 各部のクリアランスが広めなのかも知れない。
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本日も午前中はリハビリに病院へ。
今日の天気はバイク日和。勿論バイクで出かけます。 普段なら、今日はどれで行こうかなー？って成るんだけど・・・・・。 エイプだけが出撃可能（汗）。 シェルパはフォークが外れているし、VTRはシェルパをどかさないと出せないし、STはフロントフェンダーが付いてない。つまり４台も持っているのに・・・・・。 と言いながらエイプでご機嫌に走り出します。 此処最近、体の動きが良い。 帰りには４輪をパスしちゃったりして・・・。 で、帰宅。エンジン音、チョイ五月蝿いしシフトフィーリングも今一。 早速オイル交換です。 外したドレンボルト。 ハハ、マグネット付きに交換したのは大正解。 出て来たオイルにも金属粉が・・・・。 エイプの様にオイルエレメントを持っていないエンジン。 早め早めのオイル交換。 長く乗るなら結局元が取れますから。
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給排気を弄って其れ成りにパワーアップした僕のエイプ。
でもタイヤはノーマル。 あるブログでは散々な批評を浴びているノーマルタイヤ。 でも、前々回のコース走行では平気だった。試乗した親分も『滑った瞬間の練習には良いから、坊主に成るまで使う事。』 ヘヘーー。って守っていたピンキー君。 前回の走行ですべりを経験。まあ滑ったなって判っただけで怖くは無かったんだけど・・・・。 『この先を練習するにはタイヤを変える様だな。』だって・・・・・（喜）。 と言う事で、早々のタイヤ交換です。 要は親分さんの思いやりでして、この先寒くなってタイヤの所為で転んだら大変と言う・・・・（笑）。 あ、今日の８の字練習中に雪が降り出して・・・・。
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本職の一番大きな仕事が無事終了。
エーーー、四国まで配送（納品）だったのですね。 往復１３００km以上走りました。 と言う事で自分にご褒美・・・・・・。 ２４日はバイク三昧の日にしよう。 エイプ君のリア周りのリフレッシュ。 要はブレーキディスクとパッドの交換。 更にホイールベアリングの交換。 必要なら（きっと必要と思う）ディスタンスカラーの製作。 最後にスプロケの振れをゼロに近くする。 １日で終わるか問題だけど、２５日の練習（一人でFISCOへ行くつもりだった）は天候が危ないので中止の恐れ大。 そうなりゃ、バイク三昧は二日間・・・・・・（大汗）。 あ、もしも暇でピンキー君の弄るのを冷やかしたい。と言う方が居ましたら遊びに来ても大丈夫ですよー。
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