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昼食後の食休み。
何気なく、STのサービスマニュアルをペラペラと・・・・。 エーーーーーーーーー！ こんなページが有ったのです。 覚えていますでしょうか？ かなり以前に、STのスペアエンジンを買った事を・・・。 本当はヘッドだけで良かったんだけど、ヘッドは其れ成りに高価。 丁度事故車のビックボーイが馴染みのバイク屋さんに。 社長、サッサとエンジンを降ろして、格安で譲ってくれた。 二次エアー導入の穴を溶接で塞ぎたかったんですね。 僕は勝手に思い込み。 ヘッドとフレーム間、隙間が狭いよね。エンジンを降ろさないと腰上をバラすのは無理だろう（スズキだって事を忘れていた）。 昔、SRを弄っていた時代。ヘッドカバーでさえも、エンジンを降ろさないと外せなかった。 ダイヤモンドフレームって、エンジン降ろすの大変だよな。 きっと２年以上ほって置いたと思う・・。 サービスマニュアルのあるページ（親切な表記です）。エンジンを降ろさないで外せる部品。 『ピストン』 エーーー？ ピストンが外せるって事は、腰上整備全部出来るってか？ まじめに目を通す。腰上の部品全部外せんじゃん。 エンジンを降ろさないで出来るんなら話は早い。 スペアエンジンのヘッドを外し、穴埋め。ついでにバルブ周りの整備とポートのバリ取り。 終ったら、今付いているヘッドと交換。 教訓。サービスマニュアルは隅から隅まで読みましょう。鈴木の腰上、エンジン乗せた侭で出来るの多いのです。
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