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別に意味は有りません。自分にプッレシャーを掛け様と・・・・・。 エーーーーーーー。言い訳です（汗）。 今回のTMR４連の資金源。 本職の方で、もう使わない真空管がゴロゴロ。 其れをヤフオクに出したんですね。 信じられないくらい、２０年前の真空管の値段、高騰。 当時僕が買った値段を越えています。 勿論僕は、破格値で出すんですが、勝手に上ってしまうので・・・・・。 こんな宝の山が眠っていたの、知らなかった（大汗）。
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無題
いやー無駄ですねー！（失礼）新しいTMRのスモールは何ミリ径ですか？ポキッて折ってわけてください。二つ。
【2010/12/18 16:52】|
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ひら [ 編集する？ ]
 今回も２８mmです。STに今付いているのと同じ径じゃないと、実験に成りませんから。
で、１個しか余りません。実は将来２号にも２個・・・・・（大汗）。 最近、巷ではCRへTMRのレスポンスをと言うチューニングが流行っていますが、僕はその逆でTMRにCRの扱い易さを・・。 と言う方向です（笑）。 折角のTMRを、デチューンしちゃえ、と言う罰当たりな考えで・・・・・（汗）。 ひらさんのTMもデチューンと言う考えで進めば、ビングの良い所取りした、TMに成ると思うのですが・・・？ オット、追記です。 MAJで計量したエアーの混ぜ方。CRとビングは同じ方法で、混ざり難い様に感じます。 出口で何となく混ぜているんですね。 その所為か、僕の２号。高速で燃費が落ちるんです（と言っても２０km/ℓは走りますが）。 CRにもブリーダー穴を開けるって・・・・。
【2010/12/18 18:14】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
ケイヒンの代理店のバムレーシングにはパーツが色々ありますよ。
エアブリードタイプのニードルジェットも。
【2010/12/18 18:56】|
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パタパタ [ 編集する？ ]
了解です。一度顔を出さないといけないなとは思っていました。
CRやビングのエアーの混ぜ方と、エアーブリードタイプでは、肌理の細かさが違うと思いますので。 で、TMR。かなり面白く成っています。邪道かも知れませんが・・。
【2010/12/18 19:18】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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