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遂に明日は車検。 ２号に変身してから、３度目の車検。 最初は改造ミエミエで、隅々まで採寸され苦労しました。 ２度目、何も弄っていないんだからと、準備を何もしないで検査。光軸で撃沈。 一応、学習能力が有ると思うピンキー君は、光軸チェック。と言っても何も弄っていないんだから変る筈は無いんだけど・・・・。 ２号、今迄左右で落とされた事は無く、高さのみ。フレームマウントだから、左右には動かないので落とされると大変。 で、問題の上下。 法律によると、ライトの中心の高さに対し、光軸の中心が地面に平行、又は其処から？°下向き（何度だったか忘れた、汗）。要は水平よりもチョイ下向きにすれば合格。２号の最初も其の方法で合格。 さて、測ってみると・・・・・・。 若干上を向いている。ナンデ？ 上を向くと言う事は、前が上ったか後ろが下がったか・・・・。 ハハ。やっぱし。キャブ交換と同時に弄ったの、リアサスにベアリングを入れた。 プリロードはキッチリ同じに掛けたのに、フリクションの減った分だけ沈んだみたい（クアンタムもそうだった）。 実際走っても、尻下がりを感じていたし。 でも、暫くぶりの重量級のバイクなんで、足付き性をとりあえず重視（足は伸びる筈が無いのに、足付き性が良くなっていた、笑）。 リアサスを伸ばさず、ライトを下向きに調整。 勿論ライトを調整する時にエンジンは掛けます（配線の都合でキルSwをOFFにするとヘッドライトが点かない、汗）。 今日もセル１発でエンジン始動。CRは気難しいって・・・・？ 僕はCRに好かれたのかな？ で、整備書を見て驚いた。 前回の車検後、キャブを外す迄の走行距離。１６０km。 CRをつけてから、もう１００km以上走っているのに・・・・・。 税金と保険代（勿論任意にも入っています）、距離辺りで計算したら・・・・・・・・・。 ２年間で３００km走らなかったんですね。 ３００kmなんて、チョイの散歩で走れる距離なのに・・・。 今年は走るぞー。
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