疲れ切った頭脳で、こんなステーを作るのは・・・・・・・。
ハイ、疲れました。
これから試乗に出るかどうか、考慮中（汗）。
ちなみにステーの材料は、２号を作る時に使用した、シートレールの材料の余りです。
今回の材料代、ゼロ。

エキパイはノーマルを其の侭使用。
ケンツのエキパイを使うと、ブレーキペダルに干渉してしまうのです。

それよりも、内径が太いのが気に成って・・・・。
キャブと同じく小口径のエキパイが好きです。

STのエキパイ、太いじゃないか？ですか・・・。
エーー。あれは二重管でして、内部に細いパイプが入っているのです。
SRのエキパイと同じ手法ですね。

こうすると、エキパイの変色が少なくなるのです。
もし単管でしたら、エンジンすぐ近くは、紫色に変色します。

このケンツのマフラー。僕はあまり好きじゃないステンレス製。
ステンって、割れた（ビビッた）音がするんですよね。本職で音を扱っているのですから、その辺は拘ります。

只、このマフラー。社外品には珍しく肉厚のステンを使用。
結果、割れた音は殆どしません（室内でのブリッピングですが）。

ノーマルよりも容量の少なさが気に成ります。
単コロで抜けが良く、消音効果を狙えば、どうしても大型に成ります。
ノーマルマフラーはマフラーの中に、エキパイが延長して入っています。
つまり、エキパイの全長も短くなってしまったんですね。

チョット、乗ってきましょうか。

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