昨日は、旧友のmot氏登場。
まあ、此処への書き込みでお解かりでしょうが、ボクサー仲間（ボクシングでは有りません、汗）。

彼の家から此処迄走れば、油温は十分に上がっている筈。
油温計を持って、僕は待機。

到着と同時に油温測定。
１００なのでオイルクーラーは付いている。
クーラーに触ると、冷たい。

で、油温。１００℃。彼の１００RS。アイドリング回転数９００位。
ボクサーの油温は信号待ちの間に上がり易く、アイドル回転数が高い程顕著。

と言う様な、今の所の僕の感想。

馬鹿っ話に花が咲き・・・・・。彼が２号をじろじろ。

乗ります？って僕が聞くと即ウン。

で、待てよー・・。針が入荷して交換はした。その後僕は乗っていない。
拙いよね。自分が知らないのに人に乗せちゃ・・。

彼が乗る前に僕がひとっ走り。

ニヤッ。針の交換は成功。只、針での欠点をMJと針のクリップ位置で誤魔化していたのが表面化。

と言って、プラグが真っ黒に成る程とは思えないので、ハンドルを彼に・・・。

試乗後の彼の感想。２号の外見に似合ったエンジンに成って来た。
要は、スポーティーという事と勝手に解釈。

STばかりに乗っていたので、２号の速さを勘違いしているかとの恐れも有ったのだけれども、彼も速さを認めてくれたし。

彼の１００も一応キャブは変わっているので・・。

上で濃い、との感想も僕と同じ。

今日に成って、プラグをチェック。確かに此れは濃いな。
勿論、カーボン真っ黒では有りません。

前からMJは絞りたかったのだけれど、針が無いのでMJで誤魔化し。

今の感じだと、MJは５番も絞れば行けそう。
今週は休みなしでの仕事付け。

来週は走ってこよう。

[0回]

NAME:

MAIL:

URL:

COLOR:
Black LimeGreen SeaGreen Teal FireBrick Tomato IndianRed BurlyWood SlateGray DarkSlateBlue LightPink DeepPink DarkOrange DimGray Silver
SUBJECT:

COMMENT:


PASS: