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今日のタイトル。暗号？
イエイエ。ボクサーエンジンの面倒を良く見ている方ならハハ～～ン。 写真、真ん中のガスケットがそのパーツ。ボクサーエンジンにはミッションのフィラー。エンジンオイルのドレインに使われているガスケットです。 その両側は・・・・・・・。 此処２～３年。２号君の働きの中心は惰眠。税金は取られるし、任意保険は取られるし。 １km走るのに掛かったコストは、考えたくも無く・・・・・（大汗）。 この大飯喰らい目（僕の所為なんだけどね、汗）。 で、長時間止めて置くと、エンジンの真下にお漏らし少々。 オムツをさせる訳にも行かず・・・・・。 漏れて来た時期？１号時代はオイルパンの下側に手を当てても、全然汚れないのが自慢だった。 今は触りたくない。 何時から漏れ出したんだい？ ハハ。此れも僕の所為。純正ガスケットを使わなかった。 最初は右側の、例の海外通販のところ。こいつはクラッシュワッシャーに成っていて、純正よりも高い。 ところが綺麗にクラッシュしなくてしわが寄る。おばあちゃんの額みたいに成ってしまうんですね。 そう成ると、しわの部分からジワジワと・・・・・・。 いっぱい買っちゃったのになー・・・。 次、左側。汎用のガスケット。１００個入りで幾らだったけかなー？ なんせ、安かった。 内径は、純正と同じだから平気かな？ ところがギッチョン。外周が大きくて、オイルパンに巧く収まらず、ガスケット全体がドレンボルトに当たらない。 ヤハリ、ジワジワと・・・・・。 漏れが酷くて走れない程では有りません。 レベルゲージで確認しても、ノープログレム。 でもね・・・・・・。 僕が２号を置いてある所、店内。周りは無茶狭い。 此処で２号を動かすと、漏れたオイルが僕の靴の底に・・・・・・。 滑ります。此処で僕が転んだら・・・・・・・・。 考えたくも無い（大汗）。 表に出す時も、タイヤにオイルが付かない様にの、気遣いが大変。 で、先日のオイル交換（オイルの粘度を上げた）。 その時にガスケットを純正に。 ハイ。全然漏れなくなりました。 こんな失敗を授業料と呼びます（汗）。 追記です。ガスケット不良に気付かず、ドレンの締め付けトルクを増やしたら・・・・・。 もっと高い授業料が待ってます。ガスケットは良品を毎回交換。授業料を減らす秘訣です。 オットついでにST。 こいつは純正ガスケットが、クラッシュタイプ。オイル漏れは無いんだけど、ドレンボルトに食いついて取り外すのに大苦労。 写真左の汎用品の使用をお勧めします。
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