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２号には組んだ時から行っている、イグニッションコイルへのダイレクト給電。
悪童Aさんも施し、好結果を。 で、更に二つのコイルの影響を少なくする為に、リレーの接点も２個に増やして・・・・・。 更にエンジンの調子は上がり・・・・・・。 エンジンを、止められなくなった。 ２号も、イグニッションSWでは止められず、キルSWのお世話に成る。 で、彼の場合、キルSWでも止まらない。拙いよねー。エンジンを止められないのは・・（チキンレース専用、汗）。 正直、２号を作って暫らく経っているので、２号の回路も忘れていて・・。 あれじゃないか、此れじゃないかと二人で喧々諤々。 やっと、此れかなと言う原因と解決策が見つかり、僕の２号もイグニッションSWでエンジンストップが出来るのじゃないかな（それって普通じゃ？） と言う、てんやわんやの顛末はHPにアップしました。 お暇な方は・・・。 http://hayashilab.syuriken.jp/80ignition11.htm エーーーー。追記です。 悪童号、本当にエンジンが止まらなくなって、ギヤを入れてブレーキを掛け、クラッチをそっと繋いでエンジンを止めたそうです。 本当ならブレーキランプが点いたら、エンジンは止まる筈なんだけど、彼のは、ブレーキランプが発光ダイオードに改造済み。 電流が少ないので、電圧降下が起きずエンジンは止まらなかったんですね。
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なっとく！（何に？）
昨日読んだ記事が無くなっていてアレ？ッて思っていたら・・・
【2011/06/18 23:32】|
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RTパパ（88R100RT） [ 編集する？ ]
 アップした後で間違いに気付きまして・・・・（汗）。
今の状態でバッチリです。motさんがチューニングキットで発売をもくろんでいる・・？ で、ダイオードをつけないで、エンジンストップが出来なく成った場合の対処法は http://hayashilab.syuriken.jp/80sijou01.htm にアップしました。考えて見ると判るんですけどね。 兎に角mot号、良く成った様です。
【2011/06/19 10:55】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
私のリレー付き。普通にエンジンスイッチで止まります。
あ、リレーボックスがおかしくてウインカーが点かない状態のときはキルスイッチを使いましたが。
【2011/06/20 10:24】|
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パタパタ [ 編集する？ ]
要はリレーの消費電流値で決まります。
エーモンの１５０mAですと何事も無く動作します。 オムロンの７５mAですと・・・・・。 で、エーモン。STでチョット不良動作を・・。 安心して使えるオムロンに換えると・・・。 ＞リレーボックスがおかしくてウインカーが点かない状態のときはキルスイッチを使いましたが。 って？
【2011/06/20 10:48】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
今G/Sの回路図を見ましたら、２号、悪童号と回路が違い、エンジンが止まらなくなる回路の途中にイグニッションSwが入っています。
これなら平気です。
【2011/06/20 11:11】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
似たようなバイクでも違うんですね。
あ！ リレーボックスではなくヒューズボックスです。 失礼しました。
【2011/06/20 21:07】|
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パタパタ [ 編集する？ ]
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