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エーーーー。今朝の店内。STに２号にハタカブ君。 ハタカブの位置。近々大物プレーヤーが入ってくるので、空けて置いた場所。 最近のハタカブ。信号待ちでカムチェーンの音が・・・。 拙いよね、調整しなくちゃ。 で、野外で作業をすると、エンジン内へ異物を入れる恐れが。 プレーヤーが来たら、年内は空かない。今しかない。 で、緊急ドックイン。カムチェーンの調整後、点火時期の確認。 ハタカブ君のトリガーはシリンダーヘッドの横。 つまりカムシャフトで動かしています。 チェーンが伸びると点火時期が遅れます。 で・・・・・・・・。 遅れている。調整範囲外。 要は、カムチェーンがもうだめだって事で・・・・・・。 マイッタナー。年内に修理なんてやっている暇ないし・・。 調整範囲で目いっぱい進めて、とりあえずおしまい。 ハタカブのカムチェーン。３００００km持ちません（汗）。
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無題
僕もカムチェーンテンショナーなんですけど、一時オートにしていたのですが、ピンキーさんのアドバイスに従い調整式に戻したんです。しかし、ＡとＢのネジの基準値がどこにも出ていなくて、なんとなく設定しています。この辺、どのように思われますか？ちなみにカムチェーンもテンショナーも新品に交換してあります。
【2011/10/23 21:27】|
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ビモビモ [ 編集する？ ]
 基準値は有りません（笑）。ホンダでも知らないんじゃ。締め過ぎればパワーロスが増えますし、緩め過ぎるとチェーンノイズ。
感覚の世界です。機械の整備はこの感覚が一番で、メーカーの指定を信用しているうちはマダマダです（笑）。 あんなに広いタペットクリアランスの範囲なんて・・。 腕の悪いバイク屋さんにでも出来る様にかなー・・。 適正タペットクリアランスは、±1/100の範囲の筈です。 ハタカブの構造として、カムシャフトの支持がいたっていい加減です。 つまりタペットクリアランスの調整には、カムシャフトのガタまで考慮する必要が有ります。 此の辺は個体差がかなり大きい筈です。 と言う事は、適正バルブクリアランスは一台一台違います。 自分のバイクにとっての適正値を、全て見つけなくては成らないのがハタカブです。 頑張りましょう。
【2011/10/23 22:32】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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