最後に注文した、ブレーキパッドが入荷。
馴染みの無いブランドかも知れませんが、４輪の世界では結構有名みたいな『エンドレス』です。

今使っている、メタリカと同じく日本製。

この様な物（感覚的な物）を作るのは、日本人は苦手と思っていましたから、結構嬉しいですね。日本人がんばれ。

で、写真でお解かりでしょうか？
隣の赤パッドと比べると、パッドの幅が狭いのです。
此れは嬉しい。と言うのは、今付いているベルリンガーのディスク。パッドに挟まれる部分の幅が狭いんですね。

で、赤パッドははみ出しました。メタリカは赤パッドよりは狭いんですけど、チョイはみ出していると思います（近々確認）。
で、今度のエンドレス。凄く狭いんですね。ディスクにあてがってみると、はみ出しません。

まあ、此れはあくまでも寸法的な事で、使っては判らないんですけどね。

このパッド。メーカーのうたい文句では、長寿命でなおかつディスへの攻撃性も低い。

本当なら嬉しいですね。例の『パッドは趣向品です。』って返事をくれたメーカーです。

で、ついでに買ってしまった物。ブレーキレバー。
実は、２号はこのレバーに交換済み。

２号を組んだばかりの頃。ブレーキコントロールに悩んでいました。
マスター径が小さ過ぎたのが原因でした。

と言って、マスターを買い直すには懐が・・・・（汗）。

そんな時に友人がこのレバーを持って来てくれたんです。
余ったから上げるよ。

微妙に形状がニッシンとは違いますが、この程度で・・？って正直思いました。

まあ、折角貰ったし・・。交換して試運転（当時は２号が出来たて、僕の訓練も兼ねてチョクチョク走っていました。STもいませんでしたし、笑）

手近のワィンディング。抜け切った最初の交差点。信号待ち。
その時気付いたのです。ブレーキには丸っ切り無関心で、弄ったキャブの調子ばかり気にしていた事を・・・・。

つまり、無意識のブレーキングが出来ていたんですね。
目から鱗ってこう言う事でしょうね。

で、今のST。夏グローブで走っている間は気付きませんでした。
先日の益子、日光ツーリング。厚でのグローブ。操作性は最低で・・・・。

チョイ高いレバーですが、此処迄ブレーキに拘って、レバーがダメじゃ・・・。

ちなみに、先に入荷したカーボンロレーヌ。
パッド幅が赤パッドと同じ。つまりはみ出します。
２号で使いますか（汗）。

ハイ、誰かさんに負けずに、無駄遣いをしております。
￥２３００００を超えない範囲で（笑）。

あ、念の為。１個の価格が超えなければ良いのであって、組み合わせ価格は・・・（大汗）。

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