さ、寒ーーーーーー（ブルブル）。
只今、ST君で店に到着。また遊んで大垂水。なんて思ったんでしょう（笑）。

仕事の材料の買い付けです。アルミの板を少々。小さいのでバイクで十分なんですね。

と言って、単に走らせるだけではなく、シッカリとチェックも兼ねて・・。

今日のチェック箇所。キャブのリセッティングとパッドの交換の２箇所。

キャブはPAJを２,５番大きくしたんですね。前回書きました、アイドリングでの濃さの解消の為。

まったく、TMR目。アイドリングはバッチリに成ったんだけど、微開から1/2迄も薄く成りやがって・・・・・（PAJを弄ったんだから当たり前）。

ヤハリ、PAJは戻して、PSを絞るのかなー？
TMRの標準PS戻し量は２回転。現在の戻し量3/4回転。
此処から更に絞るなんて・・・・・。
まあ、やってみるしか無いですね。
ジェットは殆どの番手を持っているので、何でも来い。の心境です（笑）。

で、もう一つのチェック。パッド。



ブルーがお洒落（汗）。そう言えば、リアサスにブルーのカラーを入れた・・・・（笑）。オット、ハタカブのリアサスもブルーだった。

パッド一つでこうも変わるんですねー。まあ、赤パッドとメタリカでも凄く違ったんですが・・。

一言で言うと、乗り手に優しいパッドです。
スピードによって利き味が変わりません。レバーに加える力の幅が広いです。
つまり、レバー入力に対して、メタリカほどシビアではないんです。
絶対制動力はメタリカの方が上。但し、入力の力加減にはシビアでした。
結果、フォークが悲鳴を・・・・。

エンドレスは、急激な食い込みが有りませんから、レバーの引きに神経を尖らせる必要が有りません。

で、どちらが良いか・・・。

難しいですよねー。ブレーキコントロールの面白さはメタリカだけど、チョイシビア。サーキットで遊ぶなら最高と思うけど、長距離ツーリングでは疲れるかも・・。

程々のコントロールで、自由に扱えるエンドレス。但しコントロールの面白さ（難しい物を手なずける）は無い。でも、この性格、長距離に成る程、有り難いと思うし・・・・。

どちらにしても、制動力はノーマルの比ではなく、完全に好みの範囲です。

もっとも、エンドレスの走行距離は数十キロ。完全には馴染んでいません。明日は浅川さんの所へ。途中でどの様な変貌を見せるかが楽しみ。

オット、もう一つ。メタリカのパッドを外しましたら、結構なダストが落ちました。
軽く引いても、十分な制動力が有る代わりに、磨耗は早そうです。

エンドレスは、磨耗の少なさも謳っていますから、その辺の所も要チェックですね。

で、しつこいようですが、このリポート。あくまでも僕のSTの場合です。
他のバイクでも、同じ結論が出る保障は有りません。

自分に合うパッドを探す。凄く面白いですよ。少なくとも僕には、外で飲むお金が有ったら、パッド交換の方が楽しい（笑）。益々重病に成っています。

[0回]

NAME:

MAIL:

URL:

COLOR:
Black LimeGreen SeaGreen Teal FireBrick Tomato IndianRed BurlyWood SlateGray DarkSlateBlue LightPink DeepPink DarkOrange DimGray Silver
SUBJECT:

COMMENT:


PASS: