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先のブログを書きながら、もう一度走ったフィーリングを思い出します。
気持ちの殆どがパッドに行っていたので、キャブの状態を色々と思い出すと・・・・・・。 確かに1/2以下は薄かった。でも・・・・・・・。 公道を普通に走る分には、1/2以上のスロットルは殆ど不要です。 で、どうしても1/2以下が意識に残るんですね。 よくよく思い出すと・・・・・・。 あるシチュエーション。わき道からメインルートに入る。信号は無いので、メインルートの車の隙間を狙って発進。メインルートの車の流れは速いので、其れ成りの加速が必要。 この時は3/4まで開けたぞー（キッチリとスロットルを見ています、笑）。 その時の感触。薄かった。 成る程ねー。エーーーーー、パイロット系のスローポート（バイパスポート）。確かに小開度への影響度が大ですけど、それ以上でも噴いているんですね。 只、メイン系の噴きの方が絶対量は多いので、影響度は微妙。 今回PAJを大きくしてアイドルポートを薄くして、その部分は成功。 序に、スローポートも薄くなり・・・・・・。 そうなんですね、全ての開度でスローポートからの噴出ガスが薄く成ったんです（全開迄）。 この感じは、MJじゃ無いかい？ 一番交換の楽なMJ。気楽に２,５番大きい物に。 僕のST。MJの２,５番に大きく反応します。MAJを生かす前は、此れで（反応し過ぎで）困っていたんですが、MAJが生きた今は、中間が出せるので楽チン。 今日の試乗は無理。明日のチェックでどうなりますか・・？
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