エーーー。当てる人はいないと思ったんだけどなー・・・・・・。
かずやんさんに当てられてしまったので、正式に御報告を（笑）。

カワサキのスーパーシェルパです。
９０年代後半に発売に成りました。
当時の僕はスズキのジェベルに乗っていて、若干のパワー不足を感じていたんですね（特に高速で）。

２５０のフルサイズなら、パワーは十分ですが、車高が高過ぎて・・・・・（涙、足は届くけど高所恐怖症・・・・）。

そんな時に発売に成ったのがシェルパだったんです。
KLX（フルサイズの車体）の水冷エンジンを空冷にしてデチューン。シート高を目いっぱい低くして出したんです。
セローの二番煎じとも言われました。

まあ、見栄っ張りの多いライダーには見向きもされなかったんですネ。
そんな時、僕は２号（当時は１号）が出来上がり、ジェベルは盗難に。

長女がバイクに乗るので、車の任意保険に原付特約を。
そう成ると、保険代の問題から、僕のバイクも原付に。
と言う理由でのハタカブだったのです。

で、シェルパ。ネット検索をして驚いた。
まず、STよりも改造パーツが出ていない。
オーナーのHP（BLOG）もSTより少ない。

要は、超マイナーなバイク。
それでも、１０年間近く作られていたんです。

まあ、チョイ気に成っていたバイクですので、道路で見かけると気にはしてたんですが、まず見かけません。

STの方がはるかに見つかります。

さて、問題のバイク本体がまだ見つかっていませんので、なんともなんですが、弄る範囲（ヤハリ）。

キャブの交換（ST用に用意したCRが余っている）。
フォークにはベアリングの挿入。
タイヤ交換（オン中心のタイヤへ）。
マフラー交換。

こんな所なら、駐輪場にも置ける筈。
不人気車なら、パーツの盗難も少ないかと・・。

あ、浅川さんの所へは当分乗って行きません。クアンタムを薦められるのが・・・・・・（汗）。

フロントブレーキはSTのノーマルよりも効かないのは確実なので、握力養成ギブスを作る様ですね（笑）。

何色が見つかるのかなー・・。

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