パイロット系では開け始めの薄さが治りません。ナルホドナルホドとパイロット系は若干薄くし、ジェットーニードルでの調整を始めました。
感覚としては、ニードルのストレート径の様な気もしますが、ノーマルキャブには調整用のニードルなど有る筈が有りません。
念の為、TMRと番号を較べてみましたが、全然違う番号で、互換性は期待出来ません。
で、ニードルをマジマジと・・・・・・・・・。
上の写真です。キャブを弄っている方ならナンダコリャって気付きますよね。
散々外していながら、今迄見なかった僕が悪い。
テーパー部が根元部分は非常に緩やか。先のホンの少しの部分で急激に細くなっている。
そうです。設計者は認可を取るのに精一杯。薄い筈だよこの針では。
つまり、スライドピストンが上がりだしてもガスの供給量は殆ど増えず、全開近く成ってから急激にガスの量が増えるセッティング。
これで、ST君の走り方が理解できました。何しろハーフスロットルでのレスポンス（トルク感）はかったるいのに、全開にすると、今迄のかったるさは嘘のようにドピューン。
ウーン。どうしよう。ノーマルニードルを何本か買って、ボール盤に咥え鑢で仕上げれば作れますが、数本の試作は必至。メンドイ。
TMRにすれば、問題は一挙解決ですけど、この侭で終えて、『逃げたな。』と思われるのもシャクだし・・・・・・・。

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