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本当に長い付き合いになったTMR。STだけで無く、２号とシェルパにも付けようと思っている始末。
其れくらい好きに成ってしまったんですね。 で、先日アップした２ポートの場合のセッティング。 最近は布団に入っても考えている始末。重病なのは判っているんだけど、治療しようとは絶対に思わないし、益々重病に成っている事を喜んでいる様だし・・・・・。 で、２ポートのバイパスポート、アイドリング時は此処からエアーを吸います。 此れって拙くない？ つまりPAJでのコントロールが出来ないって事に。 今迄の症状を考えると、こいつが原因と考えると合点が行く。 で、昔考えた答えに・・・・。 バイパスポートを詰めちまえ。 実際にハタカブの純正キャブ、バイパスポートを詰めちまったら、ナントも従順なキャブに。 今でも、STのドン付きがゼロかと聞かれると・・・・・・。 考えるとあのポート、エアーを吸ったり、逆に混合気を出したり。 で、この切り替えポイント。此処でドン付きが出るんじゃないかと・・。 切り替えをさせないで済ませるにはPSを思い切って絞る事。 そうすりゃ、パイロット系の通路は負圧に成らないので、バイパスからエアーを吸わない。 結果、切り替えが無くなるので、ドン付き解消。 あまりにも辻褄が合ってしまって・・・・・。 まあ、その実験がしたくて４連のTMRを買ってしまったんだし。 ヤルカ。
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