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STで大成功をしたCDIからフルトラへの変更。
あの違いはもう元には戻れません。 今のピンキー君の脳みその中は『CDIってなーに』状態。 で、シェルパです。 CDIだと言うのは判っていました。問題はフラマグCDIかバッテリーCDIか？ フラマグCDIの場合は、点火系の専用巻線が発電機の中に組み込まれているので、フルトラへの変更は難しい（バッテリー上がりの可能性）。 昨日、やっとサービスマニュアルを入手。回路図を見ると・・・・・。 ニヤッ。バッテリーCDI。 此れならイグナイターとコイルの交換でフルトラへの変更が可能に。 一瞬ST用のイグナイターを使おうかとも思ったんだけど、チョイ待てよ・・・。 あいつにはレブリミッターがついていて、作動回転数は８４００rpm。 シェルパの最大出力回転数は９０００rpm。 拙いなー。回し切れなくなってしまう。 当分、２５０単のイグニッション回路を見比べるようかな？
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