昨日、チョット気に成っていたTMRのセッティングを変更。
パイロット系を絞りました。

要は開け始めのガスの量を、パイロット系を減らしメイン系からの割合を増やす作業です。

ヤット、２ポートの取り扱い方が判って来たのです。
この考えで、とことん詰めて、それでもダメだったらバイパスポート閉鎖手術（笑）。

で、パイロット系をリセッティングと同時にエアクリを新品にしたんですね。




２４０００km強走行のエレメントと新品エレメント。

あまり気にしないで、ガス補充兼試乗に・・。
今回、同時にメイン系も弄ると拙い感じがしたので、メイン系は其の侭。

開け始め、其れ程薄く成った感じも有りません。しいて言えば・・・程度。

で、途中の急坂登り。スロットルの全開テストには最高。

薄い、其れも可也・・・・・。最初はパイロット系が此処まで効いているのかと驚いたんですが・・・・・・・。

昨日エアクリも換えたよね。

帰って来てから、慌てて棄ててあった古いエレメントをゴミ箱からだし記念撮影。
新品を２個買ったので撮れた写真です（笑）。

チョット異常な汚れの古い方。と言って掃除後１０００kmも走っていないんです。

汚れた原因は・・・・・・・・。
以前使った洗浄液。モチュールの・・・・・。
モチュールはスポンジフィルター用に開発された洗浄液で、揮発成分が含まれています。

K&Nの純正洗浄は完全な水溶性。

拙かったみたい。

数度使って、エレメントが黒ずむので使用を止めたんですね。

と言う事で、TMRのセッティング。やり直しです（また遊べる、笑）。

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