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ハタカブ３号への道を歩き出した（と思う、自信は無し、汗）シェルパ君。
エッ、３号？ ハイ、２号はなり損ねたSTです（バカ、お陰でシェルパを買う羽目に・・）。 ハタカブの代わりをこなすのは、何しろ荷物が運べないとダメ。 キャリアは必需品。 で・・・・。 純正を買わないで良かった。こいつの方が面積が広い。ハタカブを買った理由もあのでっかいキャリア。 STもシートがセパレートでタンデムシートが外せてキャリアをつけられるのが購入理由。 そうなんですね。STもシェルパもキャリアが必要条件。 シェルパには生意気にテールカウルなんて付いているもんだから、一瞬頭を捻った。 テールカウルはゴムブッシュで止まっているので、カウルの引っ張る方向を間違えると絶対に外れない（壊してしまう）。 キャリアの取説にその辺が書いて有ったので大助かり。 鉄の角パイプに白のビニールコーティングです。 ハタカブ３号への道を間違いなく進むのかは明日の心だー。
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＾＾
大きくて丈夫そう＾＾
沢山お仕事してくれそうです～＾＾ って、お仕事よりツーリングに使う方が多かったりして～＾＾
【2012/03/11 18:17】|
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暇 [ 編集する？ ]
 ツーリングには使いません。って言っても信用してくれないですよね（涙）。
【2012/03/11 18:23】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
ムリですね。(^。^)y-.。o○
に１票(^^♪
【2012/03/11 22:44】|
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山ちゃん [ 編集する？ ]
僕も１票｡(笑)
でもって、シートの後ろとの連なりが良さそうですね。
【2012/03/12 13:08】|
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ナミ [ 編集する？ ]
えーーー（お二人さんに言い返せないのが・・汗）。
で、キャリアをつけて困った事。 跨ぐのに一苦労で・・・（涙）。
【2012/03/12 13:20】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
はじめまして。
CT110とSuperSHERPA、両方のオーナーです。 元々はスクータ(Forza)とCT110でしたが、高速使用の林ツー自走往復の為に昨年10月にForzaを売却しSuperSHERPAを購入しました。 で、SHERPAを使い易くする為にカスタマイズ中ですがピンキーさんのように荷物を沢山積むならSTOCKMAN用の特大キャリアは如何でしょうか？ σ(^^)はバニアケースを装着したので、フロントキャリアだけ付けましたが．．． ナンバープレート移設が必要ですが、ハタカブのように荷物を一杯積むなら、使い勝手は良さそうです。 でも鉄製なので、軽量化を目指すピンキーさんには合わないですかね。 とりあえず、以下のページをご参考に! http://junkbox.ikaduchi.com/garage/KL250/KL250G/custom/KL250J_MOD.htm
【2012/03/16 02:06】|
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チョッパー [ 編集する？ ]
チョッパーさん、初めまして。
ご紹介戴きましたページは、知ってました。と言うのも、入手までの一ヶ月間、ネットでシェルパをかなり検索したものですから。 お蔭で、頭でっかちに・・（汗）。 ストックマンのキャリアは付けるとまたげなくなりそうで・・・・・。 今のキャリアでも、チョイ苦労しています。 ボチボチと弄って行くつもりですので、これからも宜しくお願いします。
【2012/03/16 05:16】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
ピンキーさん、大変失礼致しました。
何事にも抜かり無い事前準備のピンキーさんには「釈迦に説法」でしたね。 CT110は主食(混合Gas)、ヘッド周りエンジンオイル増加、クランクケースブリーザなど色々と取り入れさせて頂いております。 今度はSHERPAでもお世話になるかと存じますが宜しくお願い致します。
【2012/03/16 18:31】|
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チョッパー [ 編集する？ ]
＞何事にも抜かり無い事前準備のピンキーさんには・・。
イエイエ、僕を良く知っている人達は・・・（汗）。 マフラーを買ったのに、浅川さんに今の侭で良いんじゃない。って言われて・・・。 ハタカブの僕の情報がお役に立てた様で、良かったです。 シェルパに関しては右も左も判らない状態ですので、こちらこそ宜しくお願いします。
【2012/03/16 19:32】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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