昨日のネタだったんだけど、書くのを忘れて・・・・・。

エーー。シェルパ君の走行距離。順調すぎる伸びよう。
確実に月に１０００kmを超えるペース。

ツーリングには一度も行っていないのに。

で、納車されて直ぐにプラグを交換しました。元々付いていたのはイリジウムと言う高級品だけど、賞味期間は過ぎていた。

古い高級プラグより、新しい標準品って思っています。

交換したのは勿論標準品のCR8E。

キャブを弄っているバイクなら信じられない１０００kmノーチェック（ノーマルバイクって良いですねー、汗）。

１１００km走行で初めてプラグを外して焼け具合のチェック。

済みません。写真を撮るのを忘れた。

まあまあの焼け具合だけど、煩く言うとチョット汚れ気味。
中心の碍子の温度が十分に上がらずに、未燃焼ガスを完全に焼き切っていない状態。

昔はプラグの良い焼けは狐色。なんて言われていたけど、ガソリンに鉛の入っていた頃の基準。

今は真っ白でOK。

と言う事で、１番熱価の低いCR7Eを注文しました。
プラグの焼け具合で、結構燃費にも差が出ます。

入手したら即交換。どうなりますやら。

あ、今朝もガス補給。このところ暖かくなって来たので燃費も伸び気味です。
２９,６km/ℓ走りました。朝練と通勤だけですから、ツーリングで３０km/ℓを超えるのは確実そう。

そう言えば、シェルパのエンジンって、走行条件での燃費の差が出難いみたいです。いつも決まった様に略同じ燃費です。

ツーリングでも同じなのかも？

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