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今日は天候が危ないので車で出勤。
車で来たもう一つの理由はエンジンオイル交換。 僕のハイエース。生意気に３００Vが入っています。 しかも、夏冬で粘度を変えると言う・・・・・・。 冬場のオイルの粘度を落とすと明らかに燃費が違うんですね。 下手すると１km/ℓ違う。バイクで１km/ℓは誤差範囲だけど、ハイエースは７km/ℓ程度しか走らないんです。 つまり１割も違っちゃう。走行距離に関係なく春と秋の年二回の交換です。 今回はフィルターも交換。 流石にEPLは贅沢過ぎと入れません。 フィルターを交換した場合は一旦レベルまでオイルを入れたら、数分エンジンを始動。 エンジンを止めて１～２分待つ。もう一度レベルを見ると、フィルターに廻った分だけ減ってます。 減った分を補充。さて夏はがんばれよって終わるんだけど・・・・・・。 エーーー、あまりにも面白いネタなんで、ボトルの首を伸ばさないでキャップを外すのにチャレンジ。 難しいよー。
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無題
３００Vは超贅沢です。(#^.^#)
【2012/05/15 16:25】|
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山ちゃん [ 編集する？ ]
 でもねー。８００００kmを超えて、全然ヤレを感じないエンジンだし、メカノイズも４ナンバーとは信じられないくらい静か。
夕立の信号待ちでエンジンが止まったかと思った時が何度も・・。 燃費も良いし・・・・。 更に新潟へ行く時には２ストオイルを・・（笑）。
【2012/05/15 16:45】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
ボトルの首の件、最初は何の事だか･･･（笑）。
欧州のメーカーはこのタイプが多いですよね。 300Vはモデルチェンジしたんですね。データを見ると低温流動性が更に良くなり、高温側は粘度が上がってますね。
【2012/05/15 17:19】|
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ナミ [ 編集する？ ]
なんか、シェルパ君は今度のオイルをとても喜んでいます。
データーで言うと更にワイドレンジにって事ですかね？ 今回の変化にはチョット驚きました。 今日の帰りでハイエースがどうなったか（笑）。
【2012/05/15 18:00】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
頂いた2サイクルオイルの首を伸ばしました・・
ナンだか嬉しい＾＾
【2012/05/15 22:31】|
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暇 [ 編集する？ ]
アノ設計、良いアイディアですよね。
でも伸ばさないで外すの、難しかったですよー（笑）。 アノ設計者、亀好きだったのかも？
【2012/05/15 23:07】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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