 |
|
× [PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。 |
 |
|
|
今年に成ってからのST君。エコ運転とは程遠い走りばかり。チョイ拙いかも・・・・（浅川さんが悪い、汗）。
昨日のガス補給。２４５km走って６,６ℓ。 ３７km/ℓ。 流石に昔記録していた４０km/ℓには届かないけど、当時と今のエンジンの調子。 比べるのが無理と言う位違う。 トルクの上乗せはかなりのもの。 ツーリングではなく（４０km/ℓはツーリング中）普段走りなので、今度のツーリングではどの位伸びるのかが楽しみ。 でも２５０単。弄るにしても走るにしても懐に優しい。 ４発では出費の点で躊躇する事でも迷わず進められる。 シェルパと２台合わせても４発１台分で済んでしまいそう（笑）。 当分２５０単で楽しむんだろーなー。
PR |
|
 |
無題
過激なピンキー号でその燃費は凄い。我がほぼノーマルSTはツーリングで３５km/l、普段は３０km/lです。
ピンキー号のトータルチューニング恐るべし。どこまで記録を伸ばすか楽しみにしています。
【2013/05/23 20:05】|
|
NONAME [ 編集する？ ]
 名前を入れ忘れました。
【2013/05/24 07:02】|
|
kamata502 [ 編集する？ ]
ハハ、kamataさんでしたか（笑）。
僕の場合もノーマルでの燃費はそんなモノでした。 ノーマルキャブを弄ったら燃費はがた落ちで・・・（涙）。 でもピンキー号のエンジンは過激じゃないですよ。 ２０００～８０００rpm迄実用に成りますし、なんと言ってもキャブ口径はノーマルよりも小さいんです（３２φ→２８φ）。 この辺が高燃費に寄与しているかと・・。 シェルパよりも燃費が良いんですね。 で、シェルパにもTMRをつけて、燃費向上を・・（笑）。
【2013/05/24 19:54】|
|
ピンキー [ 編集する？ ]
|
 |
|
|
 |
|
トラックバックURL |
|
忍者ブログ |
