排気系のチューン方向が判り、益々泥沼状態のST君。今迄ならこの進行方向は？って悩む場合も方向修正して（背中を蹴っ飛ばして）くれる人が見つかったので・・・・・・（大汗）。

で、足廻りのセッティングが進んで、以前よりもスロットルが開けられる様になった。
今までは滅多に無かったフルスロットル（基本、直線番町ではないので、直線で出来るのは威張れない）。

要はコーナーの立ち上がりで・・・・・・・・（勿論安全な場所ですよ）。
最近意識してはいないのに、スロットルがストッパーに当たる。
ウソッ。

で、悩みだした。TMR３２Φ。ツーリングや買い物の普段は２８Φで充分以上。
公道でこれ以上は危ないと思う。

かなり昔に、HPに書きました。全開に次ぐ全開。こんな走りになって口径アップを考えれば。
今でもこの気持ちに変りはありません。
だけど全開が結構増えた・・・・・・・（大汗）。

しかも、先にも書いた様に、意識しての全開ではなく、無意識に全開にしてしまっている。
TMRの３２Φと２８Φ。外寸は一緒、インテークアダプターとスピゴットを交換するだけで３２Φは取り付く。

実は一昨日、浅川さんにもこの相談。笑っていました。フーン速くなったんだ、と言うような顔をして・・。
でも、基本的には反対みたい（顔色からの想像、汗）。

で、考えた。その日の気分で２８Φと３２Φを使い分ける。
きっと２８Φで走る時間の方が長いとは思うけど、３２Φも味わってみたい。

要は２８Φでのセッティングの楽しみ（苦しみ）がなくなったので、もう一度３２Φで苦しみたいなと（マゾです）。



シェルパも２８Φなので、梃子摺らないと思うんですよねー。
梃子摺る方が面白い。
３２Φだと、加速ポンプが必要に成るかも（心情としては使いたくない）。
と言う事で新しいノウハウが欲しいのです。

[4回]

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