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発注したフォークオイルが入荷。
でもね・・・・。 ２種類頼んだのに１種類しか来なかった。 もう一種類は在庫切れで２週間後。 仕方ないかなー・・・。 で、昔散々遊んだフォークオイルの粘度でのバイクの挙動の差。 兎に角面白いんですよ。 同じ走り方なのに全然違う挙動を示すバイク。 正解なんて有りません。その時のライダーの求めるバイクの挙動に如何に合わせるか？ これが面白い。 ライディングってバイクとライダーの一体感が無くちゃ楽しめない。 其の一体感を決めるのは足回りのセッティング。 ライダーのリズムとバイクのリズムの合ったライディングは速さの如何に係わらず楽しい。 逆を言えばどんなに速くてもリズムの合わないライディングは楽しくない。 キザって言われるかも知れないけど、僕にとってライディングはバイクとライダーとのダンスって思っている。 ダンスの相手との息の合った・・・・。 バイクでも同じ、息の合った動きをしたい。 この時の息、サスペンションの動きとライダーの動きとの同期。 チョットでもタイムラグが有ったら楽しめない。 このタイムラグを合わせるのがサスのダンパー調整。 サーキットで最速を狙うなら、最高の動きのサスにライダーが合わせなくちゃいけないけど、楽しむラィンディングなら、ライダーの動きに合ったサスが欲しい。 そんなセッティングを楽しんでいた僕がサーキットセッティングにサスを合わせて来た。 結果、速くは成ったけど楽しいサスセッティングに成ったかと・・・？ 速さよりも楽しさを求めたい。速さも楽しさの一員では有るけれども全てではない。 自分でコントロール出来る範囲のスピードで（コレが一番楽しい）自己満足に浸りたい。 そんなセッティングを目指して頑張ります。
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