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遂に（やっとかも）始まったキャブ交換。 最初はTMRを付ける予定。 ２８Φ。TMRでは一番小さなメインボアです。 小口径を選んだ理由はこちら。 http://hayashilab.syuriken.jp/80cyb10.htm エンジン側とエアクリ側のアダプターは旋盤で作れば簡単。って思っていた。 ところが・・・・・・・・。 エンジン側はOK。問題はエアクリ側。 ファンネル取り付けネジを利用してパイプを削ればOKと思っていたら、この写真です。 ファンネル取り付けの下に有る、小さな穴二つ。 一つはPAJ。もう一つはMAJがこの穴の奥に入っているのです。 カバーを外すとこの通り、二つのジェットが顔を出す。 ファンネル部にだけエアクリを繋ぐと、二つのジェットにはエアクリを通らない新鮮なエアーが・・・・・・・。 ジェットにゴミが詰まるのは見え見え。 チョイ拙い。 かなり複雑な形状のアダプターを作らなければいけないのかな？ それにジェットの右に有る穴も何だか気に成るし・・・・・
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無題
思い出した！それkuwauzarさんのページでも見ました。ウレタンスポンジかなんか詰めてるって。
ピンキーさんのことだからアダプターにネジ切って配管する？
【2008/03/01 20:40】|
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RTパパ('88R100RT） [ 編集する？ ]
 ウーーーン。思いついたネタを先に書かれちゃった(汗)。
ウレタンスポンジでは小面積ですから、セッティングに狂いが出ると思います。 配管も上手くやらないと逆負圧になって、作動が難しいかも（悩）。 只今のアルコールまみれの脳みそでは危ない。 なんとかエアクリパイプに上手く顔を出せれば良いんですけど・・・。 ちなみにTMRのMAJ（メインエアジェット）は０番（穴があいていない）が標準です。 そこを弄った話はまるっきり聞きません。 結果、ドンつきが出易いとか、コンスタンとスロットルで長時間走ると、段々ガスが濃く成ってくるとか言われています。 この辺がFCRに比べて、TMRの人気が今一の原因と思っています。 僕はその辺を詰めたくてTMRを買ったのですが、上手く行きますかどうか・・・・・。
【2008/03/01 22:52】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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