乗りたかったんだけど朝から雨。
仕方が無いので本職（汗）。
フライス仕事を頑張っていたら宅急便のお兄ちゃん。

ヘヘ、来たぞ。

フライスは中断してパーツの交換。



写真でピコンですよね。
アンダーブラケットのインナーチューブを締め上げるボルト。
今回フォークオイルの交換でこのネジを緩め、再締め上げるとグニャッ。
何とも頼りない感触。此処のねじは高張力を使って貰わないと。

で、どうせ交換するならと６４チタン（高かったー）。

早速床下で交換、締め上げるとピタリと止まる。
こうでなくちゃ。

問題は走って判るかだけど答えは明日の心だー。



あ、ついでに追記です。
ステアリンヘッドベアリングの締め具合、シビアですよね。僕は非常に気にします。
で、チェック方法としてブレーキを握った侭でフォークの伸び縮みをさせて、コツコツとした感触が有ったら緩んでいる。無い場合は締め過ぎのチェック。
でね・・・・・・。
このテスト、フルフローティングのディスクでは間違えます。
ディスクとインナーのガタをベアリングのガタって勘違いし易いんですね。
このテストをするとエイプとSTはNG（ガタを感じる）。でも実際は・・・・。
此れに気付くまで気分悪かったです。

そう言えば昔僕のSTに試乗した友人。
フロント周り、何処かのネジが緩んでない？
ディスクのガタを勘違いしたみたいです。

[3回]

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