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中々時間が取れず、遅々として進まないTMRのセッティング。 数日前の、点火時期を弄ってからの初めての試乗。 かなり減りましたが、開け始めに有る若干のキリつき（ユックリ開ければ出ません）。 それ以外のセッティングは略良好（全開はまだ判らない）。 ニードルのストレート部かな？ 今現在では1/2開けた辺りでは若干濃いかも？ でも有るので、ニードル交換と同時にクリップ位置を元の３段目に落とします。 写真のニードルはノーマル。 交換したのは袋の番号。 ストレート部を測ってみたら13~15/1000mm細くなっています。 ノーマルキャブのニードルを弄った時、1~2/100mmで弄っていましたので、まあ正解だったようです。 とりあえず組み上げてエンジン始動。 ブリッピングの感じも良し。アイドリングの落ち着きが数段上がりました。 小口径キャブですからニードルがアイドリングに影響をするのです。 アイドリング状態での、スロットルの開き加減を見たら中々いい感じ。 開き過ぎてもいないし、閉まり過ぎでも有りません（この辺で適正口径かが判ります）。 アイドリングの落ち着きを重視するのなら、絶対に小口径ですね。
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待ってました？
毎日、時には2度3度と更新されるブログは2日も3日も止まったままだとナントもじれったいです！
あ～っやっと更新になった～って！ 書き込む苦労も知らずに勝手なこと言ってます！
【2008/03/31 20:55】|
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RTパパ（'88R100RT） [ 編集する？ ]
 エーーー。そう言って頂けますと張り切っちゃうお調子者です。
イヤ、残念ながらメチャ忙しくて、セッティングが済んだのに、試乗にも行けない・・・。 今日の表の天気の良さを恨んでいました。 明後日、水曜日はピンキー号（一ヶ月以上動いていない）で何が有っても（親が死んでも）ミニツーリングに行きます（エライ気合）。
【2008/03/31 21:03】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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