バイクをリセッティングしたら、乗りたくなるのは、ライダー心理。
しっかりと早出で試乗へ・・。

本当は土日には乗りたくないんだけど、確認したい気持ちの方が大きい（汗）。

跨いで見て驚いた。足付き性が良くなっている。フロントが上がり気味に感じていたのが直っている。

オイル量としては片側７cc程減らしただけ。

今まで、入れていたオイル量はWP指定の２７５cc（注１）。
メスシリンダーにどうしても残ってしまう量（約２cc）を、計算に入れ、その分多目に計量。

でも、オイルの粘度はダンパーに効くが、量はフォーク上部の空気室の体積の調整なので、そんなに変わるのかな？と、それ程気にしないで交換していました。

今回はメスシリンダーでキッチリ２７０cc 。写真の様に２cc程残っていますから、実際には２６８ccぐらい。

これが効きました。明らかに前上がりが減少。エアーバネってこんなに働いていたんですね。ボトム寸前だけ働いていると思っていた僕は、目から鱗。

オイルを柔らか目にしたのも正解。フロントのツッパリ感が無くなって、素直なハンドリングに。
明らかに初期作動が良くなっています。

コリャー、三叉を作り直さないで済むかな？


注１）WPはオイル量の指定ではなく、油面での指定です。この値はフォークを分解した時に、僕が実測して求めた数値です。

オイル粘度は今迄が１２.５番ぐらい、今回は１０番ぐらいです。
詳しくはコチラ　　http://hayashilab.syuriken.jp/80forkoil01.htm

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