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ツーリングまであと一週間も無い。 エアクリカバーを付けて、試乗もしていない。 ツーリングの目的をセッティングにはしたくない。 と言う事で、緊急試乗。 本当は高速まで走りたかったんだけど、時間と僕の体調で其処は我慢。 腰をかばいながらピンキー号を店の外に・・・・（無理しなきゃ良いのに・・）。 エンジン始動。ヘッ・・・・。セルは元気が良いのに掛からない（汗）。 いつもならこの気温じゃハーフスターターで掛かる筈。 全然始動する気配なし・・・・・・・。 （読んでる皆さんには楽しい状況・・） プラグかぶったのかい？ まさかと思いながら、スターターレバーを目一杯に引くとあっさりと始動。 フーーーン。薄くなったのね。 十分暖気したのに、スタート時にエンスト。明らかに低速トルクが薄くなっている。 以前、ハタカブでもエアクリにカバーを付けたら、MJが大きくなった経験が有るので、それ程は驚かないけど、此処まで効くとは。 走り出してエンジン温度が上がってくると、トルク不足は減少。でも以前よりは線が細い。 程よい直線でスロットルワイドオープン。 気持ちの良い吸気音。 全開よりもチョイ戻した方が加速が良い。 『MJ小さいな。』 でもキリつきはその兆候もなし。 帰ってきて（１０kmの試乗）すぐにMJの交換。 何番大きくするか迷ったけど、僕の欲しい加速は十分にするし、キリつきも無い。 来週のツーリングでの燃費を考えると５番かな？ １２５から１３０へ交換です。 高速での試乗は出来なかったけど、ある程度の速度は試せたのでこんなものかな？ ツーリングにMJを持って行くのはいやだけど、今回は仕方が無いかも・・。
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