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先日の高速一周ツーリング（詳しくはHPで）。キャブセッティングに若干の疑問。なんか変？ 実は、データーでは加速ポンプOFFと記していましたが、本当は若干違っているのです。 『折角付いている加速ポンプ。値段の中にも入っているよね。全然使わないのは勿体無い（昭和の人間です）。』 スロットル1/4～1/2の間でほんの少しだけ吐き出すようにしていました。 『1/4～1/2は高速で良く使う位置。で、結果燃費が落ちたかな？』 ST君、１００km/hクルージングで1/2のスロットル開度です。 で、今朝のチェック・・・・・・・。 ピ『・・・・・・・・・。』 ハハハ（笑ってごまかす）。TMRの加速ポンプは、開始位置とストロークが調整出来ます。 その開始位置の調整ネジ。緩んで位置が変わっていた（ロックネジが使い辛く、前回調整した時に一抹の不安が・・）。 1/4からではなく、全閉位置からに・・・・・・。 此れでは拙い。 セッティングの出ないうちに、加速ポンプを使うのはご法度。判っちゃいたんだけど助平根性。勿体無い・・・・・・・。 早速、ストロークをゼロにセッティング。 軽く試乗。 ハハハ、調子良い。 また、やり直しかな・・・？
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