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ジェットニードル、通称針。 今使っているのが有りますから、全部で５本手に入れています。 で、最終が決まったかと言うとまだまだ。 以前にも書きましたが、1/4スロットル開度で濃いとしても、調整箇所は何箇所も有ります。 其処のどこを弄ってもOKならば事は簡単なんですが、弄る場所によってエンジンの反応が違ってくる。 で、其処が合うと、弄った場所が1/4以外にも影響して、違う所を弄らないとバランスが崩れる。 この繰り返しです。 今はニードルの交換でのセッティング（ジェット類は良い所まで決まってきました）。 どうも、標準で付いてきた針ではセッティングが出ない。ナゼカナ？ で、ふと気が付いた。TMRは色々な口径が有るけど、スモールボディ（２８Φ～３５Φ）の針は共通部品。付いてくる針も同じ物。 キャブ口径が違うと、スロットルの動く距離も違います。２８Φは２８mm。３５Φは３５mm。 つまり全開時、針の残っている深さに違いが出てしまうのです。 ナールほど。また針を買うようかな・・・・。
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無題
私は、10種類ほど、買ってしまいました。
FCRラージに添付されてるのは切り上がりの角度がきついのです。 で、 SR400とかでFCRをつけてる所を参考にして、回転範囲が狭い（8,000rpm）、スルーレートが遅い場合には、緩いのが良いってことでしょうね。 きりあがりの緩いのを３種類、 で、切り上がりが決まった後、アイドル～チョイ開けの部分の調整と、1/4までの調整の為、径の違うのを3種類って感じで、MJ、PJと合わせると、２万円ぐらいはつぎ込んでしまいました。 その後、例のトリガユニットの取り付けの問題で、キャブかなと思って、更に、１万円ぐらい （いずれもガス代、高速代除く） TMRの切りあがりの番手は入手は容易ですか？ FCRはリストはされてますが、切り上がりでは、５番ステップぐらいです。 （5番ステップぐらいは、カタログの価格、細かいのはロットで発注） まあ、そんな番手を使う前にエアクリとか、マフラーを弄れってことなんでしょうけど。 今日は夜更かしです。
【2008/06/21 04:01】|
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wanawana [ 編集する？ ]
 今のところ、TMRのセッティングパーツの入手には苦労してません。TMRを買った店に発注してるんですが、２~３日で入ります。
でも、その２~３日の間に僕がTMRを弄くり、違う針が必要に成って、注文済みの針が要らなくなったり・・・・・(汗)。 今迄は、ノッキング対策のセッティングに成っていましたが、一ヶ月￥２００の出費でさよなら出来るのが判ったので、またやり直しです、ハ、ハ、ハ・・・・・。 早くBM弄りたい・・・・・・・。
【2008/06/21 06:38】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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