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我慢の出来ないピンキー君。 STのタンクに残っているガソリンを、リザーブを残して抜き取る。 何時ものスタンドまで、発進。 ガス補充。口元、溢れる寸前まで入れて、レギュラーとの割合を少しでもハイオク寄りにします。 意図的に２ストオイルは入れない。 店まで戻る途中、態と意地悪なスロットル操作。 出ません、ノッキング。 エンジンフィーリングもガサツキが減少、２ストオイルよりも効果的。 此れに２ストオイルを入れたら・・・・・（ニコッ）。 今、僕のカードでは、レギュラーは１㍑当たり￥５バック。ハイオクはなんと￥１０バックなのです。 と言う事は、実際の値段差は㍑当たり￥６で済むし、ST君の使い方だと月に３０ℓも有れば十分。 此れだけの差が一月￥１８０なら安いもの。 酒も止めたし、その分バイクに廻すかな。
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無題
うちのRTは3,000rpm手前（2,800rpm前後か？）で巡航中にアクセルを軽くあおっているようなギクシャクした感じが出ます。3,000rpmを越えたら実にスムーズ！点火時期？でもノッキングはまったくないんですよ？
【2008/06/19 21:09】|
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RTパパ（'88R100RT） [ 編集する？ ]
 若干薄いんですかね？
ひょっとして、ガバナーの動きが不安定？ ２８００と言うと進角完了チョイ前ですもんね。 でも、直感では薄いのかなー？
【2008/06/19 22:28】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
雨のせいで事前に点火時期とかいじることなくビングからデロルトへ交換、試走。ジェッティングとりあえずの状態でこのギクシャクは出ません。？？？この近辺だけ薄目になっていた？
【2008/06/22 17:13】|
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RTパパ（''88R100RT） [ 編集する？ ]
ポン付けで、それだけ動いたら大成功ですね。
STの悩みのノッキングが治ったら、連日雨で乗れません。 前のフィーリングを忘れそう・・・・・。
【2008/06/22 19:00】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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