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後輪の下に本を挟んでいます。何をしているのかと言うと・・・・。 リアサスをノーマルと交換。 WPを買った時に付いて来たマニュアル。『５０００kmをめどにメンテナンスをして下さい。』 フォークオイルだって４０００kmで弱ってくるのだから、オイル量の少ないリアサスは可哀想。 最初のメンテは８０００km走ってWMへ送り返し。 帰って来たカルテにはNGのマークが・・・・。 今回は２号への改造で頭がイッパイ。 つい忘れていました。 前回のメンテから６年。走行距離９０００km。 ネットで検索をしたら、都内にWPを得意としているショップを見つけました。電話をかけると、なかなか良い感じ。 ウン、任せられるかな？ 明日、都内へ行く用事も有るので、ついでに寄って来ます。 また、NGを出されそうだけど、サスに関しては得意なショップの様で、話をするのが楽しみ。 良いお店でしたらリンクを張りますね。
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忘れてた！
小生のＷＰも装着してから４．５万ｋｍ、ＯＨ時期はとっくに過ぎてます。
１万ｋｍでＯＨじゃ～１．５年毎に、これじゃ～出費多すぎます！！ 夏は殆ど乗らないので時期としては良いのですが、ＯＨの金額は？？？？ ピンキーさん結果が良かったら報告お願いします。
【2008/07/15 18:04】|
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ひげ爺 [ 編集する？ ]
 WPの国内販売＆アフターケアって、現在は
エムシーインターナショナルさんってトコに なってますよ～。元々、WMが窓口だった頃も、 輸入代理店は上記社だったそうで、だいぶ 面倒見がよくなった（改善しようと努力してます） ように感じます。 ただ・・・現状、webサイトがないんですよね。
【2008/07/15 20:37】|
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KEI [ 編集する？ ]
WMの対応は良かったのですが、技術的には？でした。
今回はやってくれるかな、と言う所を見つけましたので・・。 今迄の僕の経験では、リアサスの寿命は持って２００００km。コニは１５０００kmで抜けましたし、SR純正も１００００kmチョイでしたね。 抜けたサスは、WPもオーリンズも、ステッカーチューンと同じで・・・・・。 サスは突然抜けるのではなく、ジワジワ来ますので、分かり辛いかも知れません。抜けてくると、高速直進性が落ちますし、コーナリングでの落ち着きが無くなります。 僕のWPは其処までは行ってませんが、基本メンテと考えています。
【2008/07/15 21:32】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
書き忘れましたが、僕のノーマルサスは１００００km走っていません。
結果、WPとの差は僅差です。 今回は車体が軽く成っているので、スプリングの強さが目立つかなー？（WPの方がスプリングは柔らかく、プリロードで辻褄を合わせています） 足に自信の無いピンキー君は試乗はしないでしょうね(汗)。
【2008/07/15 21:43】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
たった今帰宅。天気が良いので帰りのコースはメチャ遠回り。酒の肴まで調達してミニツーリングに成ってしまいました（二週間ぶりに休み）。
ハタカブ快調。サスのお店は期待以上。 勿論リンク先に決定。 明日アップします。結構面白い話も・・・・・。
【2008/07/16 17:43】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
リアサスを外す為に、店の真ん中に有るピンキー号。流石に邪魔なので店の隅に移動。
メインスタンドを外したらゴン。 リアの下がり方がWPとは違います。WPでしたら、すっと下がってから元の位置に戻りますが、ノーマルはゴンでお終い。 ヤハリ、スプリングは硬めのようです。
【2008/07/17 14:34】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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