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ハイオクに切り替えてから二度目の給油。
１９０km走って、６,４ℓ。約３０km/ℓ走っていました。 前回の給油から長距離は一度も走らないで、通勤や買い物走りだけですから、中々立派です。 ノーマルキャブ時代、この様な使い方ですと２７km/ℓが精々でした。 キャブのセッティングも何とか決まって来たようです。 昨日の帰宅。今朝の出勤。良い意味でせかされないエンジンに成りました。 と言っても、TMRですから、スロットルを開けての加速はノーマルの比では有りません。 今までは、一部弄ると其処は良く成ったけど、他とのバランスが崩れ、レーシングキャブ其の侭。ドッビューんは良いのだけれど、チョット急かされ過ぎ。 極低速からの加速もギクシャク。 その辺のバランスが取れてきて、極普通に走れるエンジンに成ってきました。 此の侭で暫く乗ってみようかな。と言える感じです。 PS調整程度の微妙な処でのセッティングは有るでしょうが、大幅の変更は無くいても行けそうです。 次はエアクリ交換と、リム交換ですね（何時までも終わらない、汗）。 追記。 現在のセッティングデーター MJ １２２.５ PJ ２２.５ PAJ １４２.５ MAJ ４５ ニードル ノーマル 段数 ３ 加速ポンプ OFF プラグ ６番 参考に成るかどうかは判りませんが。
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