今日のタイトルは興味を引きますよね（笑）。
何と言ったって、上手く言った話より失敗話のほうが面白い。
僕も人のブログを覗いて失敗話を喜んでいる（汗）。

何と言っても、絶好調、絶好調を言い続けてきた、ハタカブ君の不調です。何が起きたか興味津々。

兎に角、昨年新春からのハタカブ君は、其れまでの不良少年から、謹厳実直な好青年に変わってしまったのです。
基本メンテ（オイル交換、チェーンへの給油、エアクリ掃除程度）さえ怠らなければ、一般に言われている、タペット調整、カムチェーン調整等のメンテが一切いらなくなってしまったのです。

完全にとても良い働き者。

それが・・・・・・・・・・。

明日に続く。って書いたら怒りますよね。

大丈夫です。今日で完結。

２～３週間前からの不調。まあ不調とは言えない程度ですが、キック一発始動が出来なくなっってしまったのです。２～３回のキックが必要。
走行中も、一発一発の爆発で進んでいく感覚が薄くなって（トルクが細い）・・・・・。

何となく原因は判っていたのですが・・・・・・。



RSタイチ製の携行タンク。１０ℓ入りで、中々の良品です。
実は、４月ごろのガス安値の時に買い置きをしておきました。

『ST君が１０ℓならすぐに使っちまうだろう。』

その頼みのST君。『レギュラーガスなんてイヤだよ。ハイオクを喰わせろ。』

なんて贅沢を言い出して、携行タンクの中のガスを使ってくれません。

ピンキー号で出かけると帰りに満タン状態で帰ってくるので、使いませんし。

結果、燃費の無茶良いハタカブ君だけが使う事に・・・。

ハタカブも、毎回携行缶から入れれば良いのだけれど、つい面倒でスタンド給油。

そんなこんなで、チョイ長い期間タンクの中にガスが残っていた。

この前の給油。最後に残っていた携行缶内のガスを入れて満タンに。

ハハハ、もう落ちは判りましたよね。

このガスを入れてからの不調なのです。

昨日ガス欠（リザーブへ）。その足でスタンドで給油。

キャブには古いガスが残っているのでその時もキック２発。

でも走り出してすぐに変わりだした。トルクが有る。

今朝の出勤。キック１発始動。

ガソリンの買い置きは止めましょう・・・・・（汗）。

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