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店のバックヤードに、大きなダンボールが入って来ました。 ＨＯＮＤＡって書いて有るので、仕事の部品とは違いそう・・・。 エーーーーー。お約束のハタカブエキゾースト。表面に塗った耐熱パテも剥げ落ち、無残な状態。 この錆び方で判るでしょうけど、兎に角材質が良くない。粗悪な鉄パイプなのが一目瞭然。 まだ、穴は開いていませんけど、近々爆音マフラーになるのは見え見え。 で、穴が開いてからの注文ではその間乗れなくなるので、早めのマフラー発注です。 流石にホンダ。注文翌日には入荷。 ５年ほど前に買った時より千円弱値上がりしてましたが、それでも一万円でお釣りが来ます。 パテを塗ったり、再塗装している時間を考えると、買っちまった方が安いかな？ エキパイをメッキしてしまう事も考えたんですけど、メッキ代の方がマフラーより高くなりそうなので却下。 このマフラーで３本目。ピストンは一度も換えないで頑張っているのに・・・。
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XL125Rのエキパイ
XLのエキパイも錆がひどく塗り直しした事が・・・
塗装を剥してビックリ！錆の無い所の表面ナントも言えず波打っている？コストダウンの為イッキにベンダー掛けたなー でも塗装でこんなに誤魔化しが効くなんてね。とても鍍金は出来ませんね。
【2008/08/21 22:29】|
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RTパパ（'88R100RT） [ 編集する？ ]
 どうもオフ車の黒塗りエキパイって、メーカーを問わず駄目ですね。オン車と比べると兎に角もたないです。ハタカブがオフ車か？って突っ込まないで下さいネ(笑)。
【2008/08/21 22:46】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
ピンキーさん、なんと言う事を～
ハンターカブって位だから間違いなくオフロードモデルでしょ！ スーパーカブのハイパワーオフロードバージョンと認識していますが。 ピンキー家のハタカブ君はモタードバージョンかな？
【2008/08/22 19:59】|
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RTパパ（'88R100RT） [ 編集する？ ]
僕も買った当時はそう思っていました。
慣らしが終って林道（廃道に近い）ツーリングに出発。 デーーーー（汗）。ハタカブで、本当のダートは走っていけないのを知りました。 一番の原因は、プアーなフロントサスとニーグリップの出来ない事。 廃道の下りは右手がパンパンに成ります。 長くなっちゃうので、今度お会いしたときに話しますね。ハタカブの真実を・・・(笑)。
【2008/08/22 20:51】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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