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入れて７００kmしか走っていないフォークオイルの交換です。 勿論痛んでる訳じゃなく、昨日の走りで気付いたセッティングにしたのです（気に成ると仕事が手に付かない、汗）。 要は、高速での突き上げが気に成りました。 あの感じは縮み側のダンパーの効き過ぎの様な・・・・・・・。 昨日の感じを体が覚えている間に、さっさと弄らないと訳が判んなくなります（違うバイクに乗ったら尚更）。 オイルの粘度を下げました。粘度指数で言いますと、約３３から２７に下げたのです。 一般の番手ですと１０番→７.５番ぐらいかな？ 何度もしつこいようですが、オイルメーカーによって同じ番手でも粘度指数は違います。 正しいセッティングの為には粘度指数での管理が不可欠です。 でも、よくよく考えてみると、１号時代は、こんなにシビアではなかった様な・・・・・？ どうも軽量化の副産物みたいです。 以前、足回りのセッティングに煩い人に聞いた話です。 『５０ccは車重が軽いので、セッティングには苦労するんだ。』 軽量化って、良い事尽くめでもなさそうです。 オット書き忘れました。粘度を下げると同時にオイル量は増やしました。 最後の踏ん張りを出す為です。片側１０cc増やしました。 試乗が出来るのは何時かな？
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