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まあ、よくも揃えたもんです。TMRのセッティングパーツ。勿論此れで全部ではないし、発注中の物（針）も有ります。 数日前にエアクリを変更しました。 勿論、セッティングは、し直しです。 で、嬉しい誤算・・・・・・。 TMRにはセッティングマニュアルが付いて来ますが、その通りやっても巧く行かないのがキャブセッティング。 たとえばマニュアルでは、『1/4～1/2スロットル開度はニードルのクリップ位置で合わせる。』と成っていますが、結構色々と複雑に絡んで来て、思う様には行きませんでした（そう過去形、笑）。 エアクリを交換したら、其れが思う様に成って来たのです。 スロットル位置でどの辺が濃いかを感じたら、マニュアル通り、その位置をコントロールしているパーツを弄ると、ピッタシカンカン。 ウーーーーーン？って悩んでいたのが嘘の様。 今、針（ジェットニードル）を頼んでいるのも1/2～3/4を薄くする針です。 兎に角『何処なんだろう？』の悩みが無くなりました。 もうチョイで、ST君も良い子に成りそうです。
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