 |
|
× [PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。 |
 |
|
|
昨日は今年最後のツーリングかなー？の思いでの走り。
この先仕事が無茶苦茶に・・・・。 だから、セッティングツーリングにはしたくなかったのに。 行く直前に弄ってしまったキャブレター。 ニードルのクリップ位置の変更です。 ３ → ２ へ変えました。 変えた理由は高速での燃費悪化（１１０km以上で流すと顕著）とプラグが５番で済んでいる。６番だと中心電極の碍子の部分がこげ茶色に成ってしまう。 キャブセッティングだけで走り出しました。 一般道では感じなかったのですが、高速に乗り１１０～１２０kmで流し始めると、段々とプラグの焼け過ぎの兆候が・・・。 壊れるほど酷くは無いので其の侭走りSAへ。 のんびり休憩（エンジンの熱いうちには触りたくない）。 そろそろかな？で、駐輪場でお店を開く。隣のライダーに『ヘー、BP6ESですか。うちの耕運機と同じですよ。』 笑うしかない。５番って耕運機以下か・・・・（笑）。 楽しい会話をしながら交換完了。 外した５番はヤハリ焼け過ぎ。 その後６番で走り続け（４００km強）無事帰着。 今朝外したプラグの写真です。 シッカリと良い焼け。 やっと標準エンジンに近づいて来たかな？
PR |
|
 |
 |
|
|
 |
|
トラックバックURL |
|
忍者ブログ |
