今年最後になるかもしれない、ピンキー号でのお出かけ。
チョット無謀なコースを組みました。
イエ、距離の問題ではないのです。僕個人のいたってメンタルな事で・・・・・。



出発前のエンジン暖機中。
空には未だお月様。時間はAM５：２０。日が短くなって日の出も遅いです。

今回のコース。

八王子から下道で勝沼まで、其処から高速。
須玉で下り、R１４１を北上。県道４号、国道１４４、４０６で菅平。
須坂へ下り、小布施。
R２９２で草津、長野原。R１４５、３５３で渋川。
渋川伊香保ICで高速に乗り返って来ると言うコースです。

今一不安なキャブセッティングに対して、MJと番手違いのプラグを持ってのナンダカナツーリングです。




途中のプラグ交換も成功の様で、ご機嫌なピンキー号。
R１４１を北上中の小さな神社。
何となく記念撮影。
バイクは調子が良いのに、僕の調子が今一。走りに専念出来ません。
ま、今回はこんな感じかな。って思っていたのでカメラを携行。
ソロでの無理は禁物。

７月にも寄った『雷電くるみの里』で早めの昼食。
前回失敗した手打ち蕎麦は頼まない（一応、ピンキー君にも学習効果は有ります）。
つけうどん。￥５００。

腰は無いけどモッチリとした感触の太麺で中々いけました。只、付いて来たかき揚げが・・・・・。

食事が終わり、外へ。いつの間にか駐車場にはバイクが３台。その内の一台は新しいボクサー。

僕のピンキー号には眼もくれず・・・・・・（笑）

僕の友人にヤハリBMを改造している方が居ます。
彼との最近の会話。
『ツーリングに出ると、不思議とBMに乗ってる人からは声を掛けられないで、国産車の人から声を掛けられるんだよねー。』

僕もⅡ号にしてからは、そんな感じですネ。

菅平を下り須坂、小布施と走り、問題のR２９２。昔は有料道路でしたが今は只の国道。
景色の良さは天下一品。
特に群馬側は凄みさえ感じさせます。
普通の人なら大感激。

ピンキー君はイケナイ・・・・・・・。





とりあえず無事に長野側。紅葉は７～８部と言ったところ。
カメラを持った高齢者が沢山。若い人ゼロ。
ウーーーーン、このギャップは・・・・・。

で、此処からは写真は有りません。
カメラが壊れたのではなく、ピンキー君が壊れた・・・・・・。

何度も書いていますけど、僕は強度の高所恐怖症。
群馬側で路肩にバイクを止めるなんて・・・・・・・（怖）。

路面以外を見るなんて・・・・・・・。

昔走って怖くなかったのは、ガスが出ていて周りが見えなかっただけと言う事に気付き・・・・・・・・・。

只、収穫だったのは、渋峠（標高２２００m）で工事中、交互通行。
信号待ち。其処で、ピンキー号が平気でアイドリングをしていた事。１０００rpmで平地と変わらず・・。
ピンキー号エライ。乗り手は最低・・。

恐る恐るのライディング。１８０°右コーナーで対向に大型バスが来ると、左は断崖絶壁、右はセンターラインオーバーの大型バス（・・・・・）。
左が壁なら全然平気なのに・・・。

それでも、草津近くに下ると、何時ものライディングが出来るんだから困ったもの。

志賀道路で、精神的に疲れ切ったピンキー君は、渋川に向かったけど、これも大失敗。

車が多く、流れがノロノロ。

距離は長くなるけど、R１４６で軽井沢に向かった方が、楽しかったと気付いた時にはもう遅い（頭脳が正常に働かない）。大型車の排気ガスを浴びながら渋川へ。

あきる野ICに１７：１０着。通勤ラッシュで混んでいる道をよれよれになって帰って来ました。




本日の総走行距離。４９９,２km。もうチョイで５００km。
地図上での距離と実走行距離が殆どドンピシャ。
オドの狂いは少なそうです。
トリップが２個有るとガス補給と走行距離の両方が判って便利ですね。

で、一番大切な話。誰か、高所恐怖症の治し方知りませんか？

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