昨日のピンキー号車検準備作業。なんもしてないんですけどね（笑）。

で、以前から気に成っていた所をチョット修正。



以前との違い、判りますか？

実は、ETCアンテナが逆さまに。

なんせ、臆病者のピンキー君です。ETCのゲートに激突で新聞を賑わすなんてとても出来ない。

そんな事態を避けようとすると、ETCの取り付けは取説に忠実に取り付けます。

４輪用ですから、一般にはフロントウィンドーの内側に接着。

ウィンドーの上部に付けますので、配線は上向きに出て行く。

そう、バイクでも此れを忠実に守ったので、アンテナ配線は上向きに。

ST君はまあまあ良かったのだけれど、ピンキー号は困った。

アンテナ配線とブレーキホースが干渉する。

ハンドルを目一杯切ったりすると、ホースがアンテナの根元を直撃。
配線は根元から折り曲げられて・・・・・・。

断線事故は免れません。こんなのが原因でゲートに激突（新聞を賑わす）。

で、駄目元でアンテナを逆さに付けました。こうすれば配線はキッチリ収まります。

逆さにして驚いた。反対側からも動作確認の発光ダイオードが見える（そんな確認もしていないピンキー君）。

これっていけるんじゃないの？

テスト走行。何時もの￥２００コースでは有りません。
￥２００コースは入り口、出口にゲートが有ります。
開かないで入ってしまうと出口で困る（強行突破、新聞を賑わす、汗）。

で、入り口だけゲート、出口はフリーパス。
有るんですね。八王子から中央道を都内に向かえば。

この路線、走行区間に関係なく料金は統一。首都高と同じです。

此れなら、万が一開かなくても、出口はセーフ（気が小さいでしょ）。

八王子インター入り口ゲート。ナント僕の前に車が二台、後ろに１台。車間距離は無し。

こんな時はゲートは開きっぱなし。僕のETCが正常に働いたのか判らない。

確認の為に、電光掲示板をしっかりと見て進入。
普通車の文字が、僕が入る時には軽二輪の文字に変わった。

へへへ、成功です。
用事も無いのに国立府中ICまで走行。

帰りは下道。

逆さでもOKなのが判ったので、STも治すかな。


追記。電光掲示板の文字が軽二輪（一瞬２５０かと思ってしまいますよね、笑）と出るのは、ETCの確認が軽四輪と二輪車は同じと確認しているんですね。

益々、軽４輪の車載器で大手を振って走れます。

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