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時間が有るので、ユックリと昼食。
こんなにのんびり食べたのは暫くぶり。 食後の休みもシッカリ取り、さて始めますか。 で、一番の問題。 今回のハーネスアダプターにも電源が必要。 メーター本体の電源は、ヘッドライトハウジング内から取ったけど、其処まで伸ばす様なおバカさんはしたくない。 シート下を覗くとETCの為の電源コードがとぐろを巻いている。 此処から取っちゃえ。 最近はハーネスに噛ませるだけで、電線を分岐できるアダプターを売っている。 手持ちが無いので、近くのホームセンターへ。 買ってきて直ぐに接続。ハンダ付けをする前に、仮接続で試運転。 エンジン始動。前回の走行で問題の起きた３０００rpm台でスロットル一定。 実は問題の走行後、色々と接続を試し、この状態では異常な針の振れが出てました。 今回は大丈夫。 仮接続を本付けしてお終い。 で、シートの下・・・・・。 ゴチャゴチャです。ETCのアンテナ線が長過ぎ、とぐろを巻き、電源ケーブルも女房の軽に移動出来るよう長めの配線。 更に、前のオーナーが付けたイモビの配線が走り回っている。 僕の本職でこんな配線をしたらオーマイゴット。 赤の部品２個が分岐コネクター。問題は起きないんだけど、オプションで購入した工具が入らない・・・・。 こんな状態にしたバイクは、バイク屋さんへ持って行っても、まず修理はしてもらえません。 と言う事で、ますます自分で面倒を見なきゃいけない状態に成ってしまったST君です（ハ～～～）。
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