一昨日の走りで、今のセッティングの状態が判って来ました。

ヤハリ距離を走ると理解が早い。

感じたのはニードルのストレート部とテーパー部の最初が薄い。

こうなると換える部品はNJ。

今付いているのは、P-0。

P-1かP-2か悩んだけど、とりあえずP-1へ交換。

昨夜、チョット用事が有って２～３０km走るよう。

丁度試乗に良いや。

問題は此処を弄るとアイドリングも変わる。
濃く成ってしまうのです。

PS調整用の小型マイナスドライバーをポケットに忍ばせての走行。

開け始めの薄さは見事解消。トルクが出て来て楽しくなったんだけど・・・。

ヤハリ、エンジン温度が上がるとアイドリングが濃い症状。排気音が重い。

チョクチョク止まり、PS調整。

ところが締めてもあまり変化が無い。今までよりも3/16回転締めた所でチョット考えた。

影をひそめていたドンツキも若干出て来た。

コリャー、ジェットの交換だな。

今日の仕事も一段落。外注へ出した物が上がって来ない。

チャーーーンス（汗）。

本当に暫くぶりのPJ交換。

２２.５から２０へ変更。

PSの戻し量は弄らない。

エンジン始動。ハーフスターターを要求。

ウン正常だよね。今迄はスターター無しでもセルなら掛かってしまった。

アイドリングの落ち着きも問題なし。

NJを換えてから若干出て来たドンツキ。
これで治るかな？

[1回]

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