軽い気持ちで（酔った勢いです、汗）書いてしまったら、反響の多さにヒェーーーーー。

もう一度念押し。夢ですよ。

で、夢の続き。

開けないエンジンで、こんな事考えても仕方がないんですけど、夢ですから・・。

現在のストローク。６１,２mm。
排気量は３００ccを越えたい（違法改造です、まあ夢ですから）。
ボア、７２mmに対してストローク８０mm。排気量は３２５cc。
クランクピンは偏芯したものを作り、圧入溶接。
１０mm近くビックエンドが外に出て、クランクケースとのクリアランスが心配だけど夢なので無視。

コンロッドの短縮は絶対にイヤ。
と言う事はピストン上死点も１０mm上に上がってしまう。
これはシリンダーの下に１０mmのスペーサーを挟めば大丈夫（このスペーサーで圧縮比の調整）。

カムチェーンの長さが足りなくなる。延長できるのかな？

結果バルタイも狂うので、スプロケットの取り付け穴を長穴加工。

ヘッドが１０mm高くなるので、フレームマウントのラグは新造。

と、こんなところで出来上がりそう。

やってくれる内燃機関屋さんを知っているし・・・・・・（汗）。

夢ですヨーーーーー。

[1回]

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